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停车场道闸常见问题及日常维护***方法
1、车当时道闸不落杆。
2、落杆进程不正常，不能落到位。
3、道闸升杆不能到位。
发作以上的毛病的缘由次要是：
1、车辆检测器未检测到信号，所以车过不落闸。
2、道闸不能落到位能够是道闸的检测器出来毛病。
3、道闸升降不到位，能够是道闸的限位或许均衡弹簧不正常。所以为了防止以上成绩的发作，所以对道闸也需求常常停止维护。物流园道闸系统
停车场道闸的维修与***的事项：
1、每个月反省一次紧固件能否有松动和零落并及时紧固。螺松动很容易使道闸升降不到位，以及其他的毛病。物流园道闸系统
2、常常肃清箱体外表灰尘和杂物，坚持道闸外表的清洁。外表的清洁，可以给人以好的抽象，同时也能防止零碎机体生锈。
3、每3个月向各活动衔接附件参加光滑油，坚持良好的光滑形态。每6个月请***人员反省易磨损状况，并及时改换磨损件。
4、运转3万次后反省均衡弹簧，并及时做好均衡调整，弹簧容易变形，工夫长了，能够会有变化，所以要留意。
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智能停车系统设计应如何设计？
1信息集模块
实现智能停车场***重要的就是在各停车场出入口进行车辆计数，准确采集驶入和驶出该停车场的车辆数，通过停车场总车位数减驶入车位数加驶出车辆数，计算剩余车位数。物流园道闸系统
1.1出入口通行控制模块
出入口通行控制模块采用传感器进行状态信息采集，对车位上有没有车辆进入进行检测，并将其信号直接输送FPGA芯片， FPGA将接收到的高低电平进行译码，将其显示输出有车或者无车。当车辆进入无线识别区域后，无线识别出装有RFD卡的有卡车，比对卡号的类型，如果不是有效卡。直接过滤该车，将其当作无卡车处理。如果是有效卡，查询卡对应的车辆，结合***识别、道口、时间等，则生成车辆入场数据。
1.2车位有无检测分析
經过比较，在车位有无检测时选择使用光电式反射传感器。传感器自带接收发送装置，智能物流园道闸系统厂家，经过系统处理之后，来分析是否有物体存在于传感器测试范围内，检测各个车位上是否有车， 对模拟的车位进行逐个检查，传感器采集的数据有车为高电平， 无车为低电平 ，实现车位有无检测。物流园道闸系统
1.3车位预约模块
停车预约模块提供电话预约、短信预约以及网站预约等服务，停车人可通过不同的方式向停车信息服务平台发送预约请求，由停车信息服务平台处理相关的预约请求，并与停车场管理系统进行信息交互，将停车人的预约请求发送到停车场终端。当驾车者驾驶车辆到达停车场停车时，由停车场管理系统根据预约信息列表中所保存的相关预约信息判断当前入场的车辆是否为预约车辆，处理预约信息等。
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广州万创信息科技有限公司主营：停车场出入口道闸系统。物流园道闸系统
停车场道闸的选购有什么门道
1、道闸工作温度范围够不够？
中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大，很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。建议选购-40℃-75℃宽温的产品，而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢，户外应用一定要留有较宽的温度适应范围，智慧物流园道闸系统，才能确保放心使用。比如说，北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃，温度范围较窄的机器，只能勉强使用，但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。而宽温的机器往往在电机、减速机内部的润滑油脂选用上完全不同，低温下能够轻松工作，这就体现出差距来了。另外，夏季暴晒时，气温虽然***高只有40℃左右，道闸机箱内部温度已经逼近60℃，宽温的机器由于余量充分，不会出现任何问题。否则就会出现电机热保护或烧坏，物流园道闸系统，无法正常工作。物流园道闸系统
2、机箱厚度机身重量够不够？
道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，自动扣费物流园道闸系统厂家，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。物流园道闸系统
3、关键一点，有没有交l通部检测报告？
由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是***，很难分辨其质量，但是有个简单办法。看看产品有没有权l威检测报告。具体说，看看有没有交l通部检测报告，因为目前道闸（电动栏杆机）的国标就是交l通部负责制定和监督执行的。
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