广州万创信息科技有限公司主营：物流园道闸系统。物流园道闸

道闸常见的故障及维修方法：

1、是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换;还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。

2、是电机运转但闸杆无反应。这时候就应检查摆臂离合是否合上。物流园道闸

3、是杆不能落到位或起到位。出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。

4、是刷l卡起杆正常但是不落杆。要首先检查地感接口是否连接，再检查地感线圈是否断线，***后对起杆做停电处理。

5、是按遥控手柄，物流园道闸厂家，闸杆无反应。首先检查机器电源是否插好，再检查***管是否被烧坏，还要确认遥控手柄的遥控编码与控制器编码一致。

知识拓展：

ETC停车优势：

1、用户基础雄厚

用户基础雄厚，现有ETC用户超过350万，机动车安装率达70%，***ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯，显著改善停车场收费管理。

2、节约运营成本

ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。物流园道闸

3、提高运营效率

使用ETC停车系统后，车道系统自动交易完成扣费，识别挂车物流园道闸，现场无须开具发l票，单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒，

4、解决管理问题

解决刷l卡设备存在的收费漏洞（逃卡、丢卡等问题）。解决长租车、固定车、军l车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃l税，假l币，甩挂物流园道闸，非l法侵l占和现金流转财务风险。

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停车场道闸系统施工要注意什么？

1、确定控制主机的位置

控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。

2、停车场系统设计参数

a.读卡机（中心距离）与道闸（中心距离）gt;2.5M；

b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离lt;100M；

c.摄像机安装高度：2—2.5M;

d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M（宽）；

f.进出车道宽度：gt;3M；

g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M（宽）；

3、管线敷设

管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。 物流园道闸

地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

停车场系统所有线材型号：

（1）.通讯线（管理电脑至出入口机）：RVVP6*0.3mm2

（2）.控制线（出入口机至道闸）：RVVP6*0.3mm2

（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆 、网线

（4）.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm;

（5）.电源线：（供电至读卡机、道闸、摄像机）RVV3*2.5 mm2；

4、设备安装、接线（详见安装图及接线图）

（1）．出入口机、道闸的安装：

a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛（安装基座），并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。

b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。

（2）．地感线圈的埋设：

a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的； 物流园道闸

b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上。

c.将地感线沿切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。

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广州万创信息科技有限公司主营：车辆道闸系统。物流园道闸

弱电工程智能道闸系统的优点

1、自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。

2、相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。

3、相对于近距离刷l卡确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位车辆的停车开窗刷l卡启动通行这个繁琐过程，取而代之的是无需停车直接通行进出口。物流园道闸

4、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。

对于一些传统道闸砸车、砸人事件，株洲物流园道闸，智能道闸很好的预防了这一点。

1、感应检测防砸：即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。

2、红外检测防砸：利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。

3、力矩防砸：当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。物流园道闸

在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气l弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重l伤害车或人。

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