目前***大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16,000 公里的高速铁路。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。断裂伸长率一般在200~400%之间，硫化的EPDM微粒分散相，不具有很高的拉伸性能。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大。

五金工具手柄、密封圈、垫片等

通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

在电线电缆、电力输送、零配件的应用

TPV具有优良的耐磨性、耐候性、耐化学***性，耐臭氧及环境污染性，容易着色，老化后和较宽的使用温度下拉伸性能保持率高等特点，完全满足电线、电缆行业的标准，在电气领域中的应用比传统的热固性橡胶更具优势。TPV用于电线、电缆，即使在潮湿情况下仍具有较好的电绝缘性。无卤阻燃级TPV对环境污染小，遇火时少烟、少腐蚀和少***物质;用于模压电气配件时，具有很好的水密封性，如使用不同材料，能使接头被嵌入到用TPV作的电插座里，形成一个整体新件而具有很好的水密封性，且成本低。明显的就是防震，在门挡线上装上它之后就减轻（甚至消失）了关门(窗)时碰撞声，对门扇的边缘起一个保护作用，并延长了门的寿命，减小了噪音。另外，由于具有很好的耐候性、低温柔韧性、尺寸稳定性及设计灵活性，可做更精细的产品，而对电绝缘性无影响。TPV还可用于电力传输系统。

一般热塑性弹性体材料按照生产加工方法的差异，秘方都是有差异，一般注塑级的热塑性弹性体材料熔融指数较为大、挤压级的要小，注塑级的要小，另外必须更强的溶体抗压强度，因此热塑性弹性体材料制造商会按照差异的生产加工方法配备差异规格型号的热塑性弹性体材料，或许一般热塑性弹性体材料假如挤压能够，注塑都是有能够的，将会是在注塑大中型厚壁工艺品那时候不好。鞋材鞋材大底由于对于耐磨性和保护性的需求，对于所选材料的硬度有一定的要求，TPV材料的硬度部分处在鞋材硬度范围内，加之TPV材料具有较高回弹性、耐老化、耐温好、易加工、可重复加工等优点。