数控加工中心的应用范围
五金配件加工主要适用于加工形状复杂、工序多、精度要求高的工件。
1．箱体类零件
具有一个以上的孔系且内部有较多型腔的零件称为箱体类零件，这类零件在机床、汽车、飞机等行业应用较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体，机床的主轴箱、柴油机缸体，齿轮泵壳体等。在五金配件加工上加工时，一次装夹可完成普通机床60%～95%的工序内容，另外，凭借加工中心自身的精度和加工、刚度好和自动换刀的特点，只要制订好工艺流程，采用合理的专用夹具和刀具，就可以解决箱体类零件精度要求较高、工序较复杂以及提高生产效率等问题。
2．复杂曲面类零件
在航空、航天及运输业中，具有复杂曲面的零件应用很广泛，如凸轮、航空发动机的整体叶轮、螺旋桨、模具型腔等。这类具有复杂曲线、曲面轮廓的零件，或具有不开敞内腔的盒形或壳体零件，采用普通机床加工或精密铸造难以达到预定的加工精度，且难以检测。而使用多轴联动的加工中心，配合自动编程技术和专用刀具，可以大大提高其生产效率并保证曲面的形状精度，使复杂零件的自动加工变得非常容易。
3．异形类零件
异形件是外形不规则的零件，大多需要点、线、面多工位混合加工（如支架、基座、靠模等）。加工异形件时，形状越复杂，精度要求越高，使用加工中心越能显示其优越性。
汽车磁体铜套件企业 说说汽车企业已走向***市场
当今的中国已经是汽车销量较大的***之一，这就体现我国的五金配件加工企业将是国内的重要行业了。
我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万家。其中，小型企业占62%，中型企业25%，大型零部件企业仅占9%，大型企业尤其是中资的大型零部件企业数量少。
虽然我国的零部件企业众多，但是小而散而且产品质量堪忧不足来支撑国内汽车零部件行业未来的发展，所以未来国内汽车零部件行业的应更注重集体发展，并通过优势互补逐步创建国内自己的核心产品加工品牌。
沃富五金就是其中一家拥有一只自己核心产品加工的企业，我们的产品像汽车磁体铜套、高铁传感器等精密零部件已经推向国际市场，并让更多的厂商了解我们的产品，我们希望将来有更多企业像我们一样专注于自主研发。
在国际市场的竞争中，中国汽车零部件产品多年来一直屈居人下。人们耳熟能详的品牌大多是国外的，例如：德国的博世、采埃孚；日本的电装等。同样在国内市场外资和合资企业占主导地位。
前期，中国企业通过与欧美企业以合资的方式成立五金配件加工制造企业。在后期掌握了相关制造技术以后，中国企业逐步开始***，加以时日中国的企业一定可以在国际市场上与外资企业进行竞争。我们期待着它的到来。
让你了解CNC数控车床加工的顺序
很多人对五金配件加工都不知道怎么理解，要是你说数控车床加工呢，那就很多人知道。为了能够提升对五金配件加工的认识，下面我们来关注下五金配件加工工序的顺序安排：
cnc加工工序的安排如下：
一、cnc加工先粗后精
比如，根据粗车-半精车-精车的顺序进行，逐步提升加工精度。粗车将在较短的时间内将工件表面上的大部份加工余量切掉。这样一方面能够提升了金属切除率，另一方面满足了精车的余量均匀性要求。要是粗车后所留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，就需要安排半精车，以此为精车作准备。精车要确保加工精度，按照图样尺寸一刀切出零件的轮廓。
二、cnc加工先近后远
通常情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点的部位后加工，以便缩短具移动距离，降低空行程时间。对于车削而言，先近后远有利于维持坯件或半成品的刚度，改善其切削的条件。
三、cnc加工内外原则
对既有内表面（内型腔）又有外表面需要加工的零件，安排加工顺序时，应该先实行内外表面粗加工，后进行内外表面精加工。切不可将零件上一部分表面（外表面或内表面）加工完毕后，再加工其他表面（内表面或外表面）。
四、cnc加工基面的原则
应当优先加工用作精基准的表面。这是因为***基准的表面越精，装夹误差就越小。比如，轴类零件加工时，一般先加工中心孔，再以中心孔为精基准加工外园表面和端面。
五、cnc加工采用先主后次原则
要先加工零件的主要工作表面、装配基面，从而及早发现毛坯中主要表面可能出现的缺陷。次要表面可穿插进行，放在主要加工表面加工到一定程度后、终精加工之前进行。
六、五金配件加工先面后孔原则
箱体、支架类零件的平面轮廓尺寸较大，一般先加工平面，再加工孔和其他尺寸。这样安排加工顺序，一方面用加工过的平面***，稳定可靠；另一方面，在加工过的平面上加工孔容易，并能提高孔的加工的精准度，特别是钻孔时能够对孔的轴线不容易偏。
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