五金配件自攻钉供应沃富五金

沃富五金有限公司成立于2004年，经过14年的艰苦奋斗，一路坎坷、一路艰辛，已成为一个专注并执着于高铁配件制造业的加工型企业。

沃富五金注重与产品的开发、设计、加工、生产、销售为一体。公司同时拥有精密高度仪检测，台湾进口的投影仪，及美国的CMM三次元设备等检测设备和一支出色的QC***，确保同安派的产品必为精品。

积累多年生产高铁自攻钉五金件的经验及雄厚的技术力量，我们能为客户提供更高品质的产品。沃富全体员工期待您给予的每一次合作机会，相信安派不是您较佳 的选择，但一定是您所需的选择，沃富愿与您携手，共创更辉煌。

方螺母五金配件加工

东莞螺母五金件加工工厂 浅谈方螺母的三种生产加工工艺

五金配件加工的加工工艺大体跟普通螺母工艺相同，通常小批量的话都是采用人工的方式进行加工的，大批量的话就要用到机加工了，下面说的是常见的加工工艺。

有三种生产工艺，冷镦和热镦，在比较特殊的情况下，也有机加工的，是效率较慢的一种，不过品质是很好的哦，不得已才会选择。先说冷镦吧，规格通常在M3~M30，先选好线材，经过酸洗冷拔之后，将线材的一头衔接， 在冷镦机的上料处，根据冷镦机中的模具会打出相应大小的六角毛坯，中间有孔，形式和一般方五金配件加工一样就是没有攻牙，老式冷镦机不能一次成型，打好四角毛坯，然后还得将其倒入攻牙机上的漏斗中进行攻牙，有要求的话，还得需要进行热处理和表面处理，就是调整螺母的硬度和表面的防锈处理，现在的冷镦机有一次成型的，但原理没什么大区别，就是把攻牙机和冷镦机融合为一体效率会快些，冷镦成型的效率是一般的，不过成本较低的生产工艺。一般大一点的规格才会选择热镦，规格一般在M16~M160，甚至更大的，材料一般为圆钢，不用冷拔和酸洗，先下料，在经冲床镦打，毛坯和冷镦的一样，就是表面毛糙，然后再攻牙，有特定要求，可以将螺母的两面进行倒角，在经热处理、表面处理就完工了，机加工就是将棒形材料经锯床截成一节一节的，通过钻眼机钻眼在攻牙就基本完事了，后面的就是包装了。

所以说机加工工序是很合适生产方螺母五金产品的。我们东莞沃富五金公司热诚欢迎各界朋友与我们联系，并对我们的产品，服务及质量给予评价。请给我们多多提供宝贵意见和建议。

沃富五金机加工企业 连杆螺栓常断裂因素

五金配件加工是紧固件中常见的一种连接零件部。其主要由头部和螺杆两部分组成,在使用是其需要与螺母配合,用于紧固连接两个通孔的。但是关于柴油机上使用的五金配件加工,在重复使用时很容易出现断裂现象,这是什么原因所致?沃富五金小编下面给大家分享一下关于五金配件加工断裂的几大因素。

1、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固五金配件加工用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使五金配件加工出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

2、柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致五金配件加工的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构,这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿***不好,极易造成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致五金配件加工的断裂。

3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将五金配件加工拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次大检查,更换五金配件加工;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

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