怎么区别通用碳酸钙色母品牌与专用碳酸钙色母品牌？

专用碳酸钙色母品牌：是根据用户的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的碳酸钙色母品牌。如PP碳酸钙色母品牌、ABS碳酸钙色母品牌分别选用PP、ABS作为载体。 通用碳酸钙色母品牌：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。 通用碳酸钙色母品牌相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议大家选用专用碳酸钙色母品牌。

使用碳酸钙色母品牌注塑成型过程中出现空隙（Void）的原因与解决方法

1、表观

制品内部的空隙表现为圆形或拉长的气泡形式。仅仅是透明的制品才可以从外面看出里面的空隙；不透明的制品无法从外面测出。空隙往往发生在壁相对较厚的制品内并且是在厚的地方。

物理原因

当制品内有泡产生时，经常认为是气泡，是模具内的空气被流入模腔的熔料裹入。另一个解释是料筒内的水气和气泡会想方设法进入到制品的内部。所以说，这样的“泡”的产生有多方面的根源。

一开始，生产的制品会形成一层坚硬的外皮，并且视模具冷却的程度往里或快或慢的发展。然而在厚壁区域里，中心部分仍继续保持较长时间的粘性。外皮有足够强度抵抗任何应力收缩。结果，里面的熔料被往外拉长，在制品内仍为塑性的中心部分形成空隙 与加工参数有关的原因与改良措施见下表：

1、保压太低 提高保压压力

2、保压时间太短 提高保压时间

3、模壁温度太低 提高模壁温度

4、熔料温度太高 降低熔体温度

与设计有关的原因与改良措施见下表：

1、浇口横截面太小 增加浇口横截面，缩短浇道

2、喷嘴孔太小 增大喷嘴孔

3、浇口开在薄壁区 浇口开在厚壁区

使用碳酸钙色母品牌塑胶成品制作过程中出现收缩凹陷

1.机台方面：（1）射嘴孔太大造成融料回流而出现收缩，太小时阻力大料量不足出现收缩。（2）锁模力不足造成飞边也会出现收缩，应检查锁模系统是否有问题。（3）塑化量不足应选用塑化量大的机台，检查螺杆与料筒是否磨损。2．模具方面：（1）制件设计要使壁厚均匀，保证收缩一致。（2）模具的冷却、加温系统要保证各部份的温度一致。（3）浇注系统要保证通畅，阻力不能过大，如主流道、分流道、浇口的尺寸要适当，光洁度要足够，过渡区要圆弧过渡。（4）对薄件应提高温度，保证料流畅顺，对厚壁制件应降低模温。（5）浇口要对称开设，尽量开设在制件厚壁部位，应增加冷料井容积。

使用碳酸钙色母品牌塑胶成品制作过程中出现披锋air trap（飞边、flash）溢料

披锋又称飞边、溢边、披锋、溢料等，多數发生在模具分合位置上，如：模具的分合面、滑块的滑配部位、镶件的缝隙、顶杆的孔隙等处。溢料不及时解决将会进一步扩大化，从而压印模具形成局部陷塌，造成性损害。镶件缝隙和顶杆孔隙的溢料还会使制品卡在模上，影响脱模。虽然制作模具时精度很高（μｍ级），而且成型时采用高压合模，但由于树脂的填充压力也很高，所以实际上留有很小的缝隙。飞边就是因树脂进入这种缝隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排气口等处都会出现飞边。

飞边就是树脂挤入模具PL面（模具的分型面），并使制品带上了多余的薄膜这样一种现象。当PL面不敌树脂压力而分开，或PL面有缝隙时就会出现这种情况。

一 机械设备方面:

（1）机器真正的合模力不足。选择注塑机时，机器的额定合模力必须高于***成型制品纵向投影面积在***时形成的张力，否则将造成胀模，出现飞边。

（2）合模装置调节不佳，肘杆机构没有伸直，产生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能达到的现象造成模具单侧一边被合紧而另一边不密贴的情况，***时将出现飞边。

（3）模具本身平行度不佳，或装得不平行，或模板不平行，或拉杆受力分布不均、变形不均，这些都将造成合模不紧密而产生飞边。

（4）止回环磨损严重；弹簧喷嘴弹簧失效；料筒或螺杆的磨损过大；入料口冷却系统失效造成“架桥”现象；机筒调定的注料量不足，缓冲垫过小等都可能造成飞边反复出现，必须及时维修或更换配件。