黑***母粒pvc管材性价比出众
作者:美迪塑胶2020/8/28 7:01:14
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视频作者:东莞市美迪塑胶颜料有限公司







使用黑***母粒pvc管材注塑成型过程中出现灰黑斑纹的原因与解决方法


1、表观灰黑斑纹可能发生在胶口附近,流道的中间和远离胶口的部分。只能在透明的零件中可看出,并且往往用PMMA,PC和PS料制成的产品有此现象。

物理原因

如果计量过程开始太早,螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口,空气就会被挤入熔料内。然而,喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。

就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样,被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。

焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温,同时空气内的氧气通过氧化作用使熔料产生断裂。

工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程,此处熔料压力已较高,迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。

与加工参数有关的原因与改良措施见下表:

1、螺杆背压太低 增加螺杆背压

2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度

3、螺杆转速过快 降低螺杆转速

4、循环时间短,即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间

与设计有关的原因与改良措施见下表:

1、不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺杆,且加料段的螺槽较深

要弄清楚是水斑還是其它斑紋,還有水斑不一定把胶料烘干透就不会产生,其它因数也会型成有水斑现象、例如模具冻水过冻、由于温差效应产生露水、模具混水湛流、材料混杂等都会产生此现象。





使用黑***母粒pvc管材塑胶成品制作过程中出现成品粘膜(脱模困难)

是指成型品无法从模具中取出的一种现象。? ??? 依据成型品的尺寸及温度等条件,脱模阻力增大时就会产生脱模不良。虽然也会受到树脂特性和成型条件的影响,但的原因仍在于成型品的形状和模具的结构。特别需要注意的是与细长的加强筋、轮毂和塑孔栓抱紧相伴时的情况。 ???? 当塑孔栓等处周围的成型收缩偏大时,对塑孔栓的抱紧力就会变大,从而容易发生脱模不良。在成型条件方面,模具温度偏低且保压偏大时容易引起脱模不良。 ?? 当长的加强筋或轮毂等竖立的成型品中发生过填充时,这些加强筋或轮毂将变得难以脱落,从而造成脱模不良。在成型条件方面,模具温度偏低且保压偏大时容易引起脱模不良。这一点与塑孔栓抱紧正好相反。 ????? 模腔制品部的脱模斜度偏小时,由于脱模阻力偏大,因此容易发生脱模不良。顶出针的位置也有很大影响(在脱模阻力偏大处设置顶出针)。此外,模腔表面的光洁度或损伤对脱模阻力也有影响,从而造成脱模不良。 在射出成型时,成品会有粘膜发生,首先要考虑射出压力或保压压力是否过高.射出压力太大会造成成品过度饱和,使塑料充压入其他的空隙中,致使成品卡在模穴里脱模困难,在取出时容易有粘膜发生.


使用黑***母粒pvc管材塑胶成品制作过程中出现开裂

开裂,包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机,按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。裂纹是指开模或顶出时成型品的一种现象。? 成型品偏脆或脱模不良时有时就会产生裂纹。 基本原因与脱模不良相同,如制品粘在模芯上、加强筋、凸台的填充过度等。此外顶出针的速度也会也会影响到裂纹的产生。速度越高,则越容易发生可列举多种原因,不过首先还是树脂老化。尤其要注意PBT树脂在机筒内的加水分解。其次是结晶化程度不足。模具温度偏低时必须特别注意。 分析如下: 1.加工方面: (1)加工压力过大、速度过快、充料愈多、***、保压时间过长,都会造成内应力过大而开裂。 (2)调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。 (3)适当调高模具温度,使制件易于脱模,适当调低料温防止分解。 (4)预防由于熔接痕,塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。 (5)适当使用脱模剂,注意经常消除模面附着的气雾等物质。 (6)制件残余应力,可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。


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