为什么许多公司不生产通用吹膜色母粒pp管材？

国际上绝大多数正规的吹膜色母粒pp管材粒公司一般不生产通用吹膜色母粒pp管材。 通用吹膜色母粒pp管材存在着很多缺点。事实上，通用吹膜色母粒pp管材的’通用’范围很狭小，技术指标、经济效益也较差，具体表现在： 1.着色效果的预见性差 吹膜色母粒pp管材是用来着色的，通用吹膜色母粒pp管材的颜料在不同的塑料中会呈现出不同的颜色，因此着色效果的预见性较差。 2.影响塑料制品的其它性能 尤其是影响强度,产品容易变形、扭曲，对工程塑料更为明显。 3.成本较高 通用吹膜色母粒pp管材为了能够’通用’，往往选用较高耐热等级的颜料，造成浪费。 吹膜色母粒pp管材除着色外，能否同时具有阻燃、增亮、抗静电、、抗紫外线等功能？ 吹膜色母粒pp管材可以同时具有其中的某几种功能，如果工厂提出这方面要求的话。 有时候，虽然客户并未提出要求，吹膜色母粒pp管材公司也会视产品的需要建议用户添加一些助剂，比如在吹膜色母粒pp管材中增加某些添加剂，如增亮剂等。当然，这样会增加产品的成本。

截至2020***热塑性弹性体需求乐观

根据Freedonia Group公布的一项研究报告：截至2019年，***热塑性弹性体(TPE)市场有望突破240亿美元。 总部位于美国的研究公司Freedonia Group今日公布一项新研究，研究表明：截至2019年***热塑性弹性体将以每年5.2%的速度实现增长，四年后***TPEs市场需求将达到670公吨。 研究表明：由于TPE制造商不断的研发创新型热塑性弹性体产品，将导致传统弹性体和热塑性塑料在不同应用中被新产品取代。 此外，目前汽车轻量化发展的需求将持续推动TPE市场发展，尤其是随着越来越严格的世界燃油经济标准的建立。 据报告显示：北美和西欧经济的***和改善也会加快TPE市场的发展。 嵌段共聚物(SBCs)仍将是在TPE市场中占据重要位置，然而分析师Anna Andrews女士指出：“于TPE整个市场而言，SBC的需求因受制于许多大容量应用程序中高度的市场饱和，其增长速度仍将低于市场发展的平均水平。” 据报告显示：预测未来实现快速增长的将会是热塑性硫化胶(TPV)产品，将被广泛应用于汽车、消费者和产品市场。

使用吹膜色母粒pp管材塑胶成品制作过程中出现气泡（真空泡）

从成形条件来看，***速度快时，气泡将出现恶化的倾向。此外，在浇口偏小的情况下，由于会产生喷射纹，同时很大的剪切力会导致应变残留，因此气泡也会出现恶化的倾向。

树脂中产生的大量气体也容易产生气泡。当机筒温度过高，滞留时间偏长时，所产生的气体会增多，从而也容易产生气泡。此外，干燥不足，材料中所含的水分过多时，也会产生气泡。

解决措施：

（1）提高***能量：压力、速度、时间和料量，并提高背压，使充模丰满。

（2）增加料温流动顺畅。降低料温减少收缩，适当提高模温，特别是形成真空泡部位的局部模温。

（3）将浇口设置在制件厚的部份，改善喷嘴、流道和浇口的流动状况，减少压务的消耗。

（4）改进模具排气状况。

要减少计量中的空气卷入，应更改下列条件：

降低螺杆转速

提高背压

抽塑量设定不要过多

如果在模腔填充期间出现空气卷入现象，则需要调状、浇口位置以及射出速度。这一点应根据成形品的情况来具体应对。通过填充不足（short shot），把握住流动样式，然后在此基础上确立相应的对策。改变保压等对改善气泡没什么效果，倒不如减少填充时的剪切力以使材料能顺利地充满模腔对消除气泡会更有效。具体来说，可更改下列成型条件：

提高模具温度

减慢***速度

增大浇口

增加厚度（仅对于过薄的部分）

避免产生喷射纹