蒸发器是由高含盐污水进到到一效强制性循环系统结晶体空调蒸发器，结晶体空调蒸发器装有循环水泵，可以将污水打进到挥发传热室，在挥发传热房间内，外接蒸汽液化造成汽化潜热，对污水开展迅速的加温。因为挥发传热房间内工作压力很大，污水在挥发传热室中在高过一切正常液體熔点工作压力下加温至超温。

加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。

其主要特点是：结构紧凑，液体与传热表面接触好，传热系数高。但是它需要充入大量制冷剂，液柱对蒸发温度将会有一定的影响。且当盐水浓度降低或盐水泵因故停机时，盐水在管内有被的可能。若制冷剂为氟利昂，则氟利昂内溶解的润滑油很难返回压缩机。此外清洗时需停止工作。干式氟利昂蒸发器 主要区别在于制冷剂在管内流动，而载冷剂在管外流动。节流后的氟利昂液体从一侧端盖的下部进入蒸发器，经过几个流程后从端盖的上部引出，制冷剂在管内随着流动而不断蒸发，所以壁面有一部分为蒸气所占有，因此，它的传热效果不如满液式。但是它无液柱对蒸发温度的影响，且由于氟利昂流速较高(≥4m/s)，则回油较好。此外，由于管外充入的是大量的载冷剂，从而减缓了的***。这种蒸发器内制冷剂的充注量只需满液式的1/2～l/3或更少，故称之为“干式蒸发器”。

在汽车空调中，也会用到蒸发器，于是就产生了一个问题，那就是如何对汽车空调及蒸发器进行清洗？我们可以分以下几个方面进行。

1.清洗前准备

检查通风管的接口处，查看是否有封闭不良或脱落的情况，如有应及时处理。

2.操作方式

开放式蒸发器：将泡沫直接喷在蒸发器的表面，使用软刷把其表面的堵塞物清除掉。

密封式蒸发器：把蒸发器外壳上的风机调速开关或温控元件拆下，然后从其座孔分多次喷入清洗剂；或者可以在蒸发器外壳靠出风口的地方，使用尖头电笔来刺清洗孔，封孔时可以使用胶布。