木卡板在满足现有客户需求的情况下，大力宣传，向客户推荐标准托盘，引导客户适应现代物流的需要。

木卡板可以用来承载货物，可以有单面型，田字型，川字型等。产品种类繁多，广泛用于出口运输，并符合欧美***的出口包装标准；免熏蒸托盘的原材料是胶合板，它的安稳性、功用、制作、本钱、环保等各方面都极点优异，是现在出口运用广泛的托盘，可代替木托盘，供给SGS环保的相关证明。有利于物流流通，调高运输效率，节约资源。特别是在经济***化时代，也是我国包装物流系统顺畅运行以及与国际经济实现无缝对接不可忽视的缺陷。适用于电子、五金、物流、化工、食品、仓储等需要出口行业，具有坚固耐用、容易堆放等特点，是产品货物周转、长途运输的理想选择。

国内的板一般正常颜色为蓝色，绿色，红色，黑色，***。一般正常国内的黑色塑料卡板一般是用再生料制作加工的，我见过的日本进口的黑色塑料托盘一般是全新pp料加工而成。国内的蓝色，绿色，红色，黑色，***一般是国产全新pp料或者国产全新pe料加工而成的。所以很多客户对颜色认为不太重要，只有是尺寸一样又看起来比较硬就认为这个比较好，还有这个黑色价格是全新料价格的一半，很多黑心的供应商还是把黑色再生料塑料卡板当做全新料的价格卖给客户。板质量长期稳定，市场占有率高，经济效益在本行业内排名前列，产品标准达到或严于***标准要求，产品经省级以上质量技术监督部门连续3次以上监督检查均为合格，产品符合***有关******和***产业政策。因此在规划与制作上要对胶的选择、木材的拼接结构以及胶合工艺条件等提出专门的技术要求。

木卡板样圈的修复：

　　样圈镀铬方法基本与样柱相同，只是镀铬时在样圈孔中放置的是带阳极的样柱（样柱镀铬时则需把样柱放在带阳极的样圈中）。镀铬后的样圈内孔一般不进行磨削加工，以避免磨削时产生脱铬现象，而是直接通过研磨来达到尺寸，所以样圈内孔的铬层不应太厚，量具铬层脱落的原因一般很难确定，铬层的附着力与量具结构有关，整体量具的铬层附着力较强，组合量具的铬层附着力较差，如铬层内部存在气泡，则可能使量具表面产生裂纹，同时磨削亦容易产生铬层脱落。所以镀铬后一般应通过预热来消除铬层中的残余气体。研磨镀铬表面时，因摩擦力过大而使温度升高，亦可能引起铬层脱落。特别是要建立有效的卡板公用系统，必须使用统一规格的卡板，卡板标准化是卡板作业一贯化的前提。