（9）大件或厚件电泳一般控制在150V—170V/120—180秒内。小件或薄件一般控制在100V—150V/60—120秒内。产品从电泳槽中取出时千万不要让漆液到处乱滴。

（10）将电泳产品上面的一层附漆冲洗干净，以不再有***附着为宜，否则在烘干后表面会产生不良现象，如在此发现漆膜有异常情应及时处理，千万不要放入烘箱内烘烤。

电泳涂装的现场管理

为确保生产的正常进宪，望牛墩喷涂涂装，电泳槽液的稳定和涂层质量，必须加强电泳涂装生产的现场管理。两面管理包括工艺管理、生产管理和设备管理。电泳涂装生产的现场必须对电泳漆槽液、电泳涂装设备及配套装置和生产环境及状况进行科学管理，五金喷涂涂装，并做好记录；发现不正常现象，喷涂涂装厂，立即采取措施解决。

电泳涂装设备的清洗合格后．在检点下列各项的基础上准备调漆投槽：

a．全部阀门的开闭状态；b．安置滤网、装好过滤器；c．阳极罩安设状况，投加极液；d．槽内喷 嘴状态；e。槽内有无遗忘物件，有无二次污染。

车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳质量，产生缩孔、针i孔;锈不除掉，磷化不上，还易产生电泳涂膜的异常附着，且在涂膜下能继续扩蚀；氧化皮不除净，喷涂涂装厂家，则不导电，泳涂不上；焊渣、金属屑、前处理***、磷化沉渣不除净而带入电泳槽，则会影响槽液稳定性和涂装质量。

实践证明，车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下质量标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅***膜层；磷化膜质量应在2~ 3 g/m2范围内；结晶细度应小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前，磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽，为了节能，取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。

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