阳极板为耐酸不锈钢，阳极和阴极（零件）的面积比为1：4－-5，采用离子交换膜的阳极隔离装置。

连续循环过滤装置要求循环泵24h运转，电机温升不超过60℃，使用5μm滤芯连续过滤，并应经常检查和更换清洗滤芯。

热交换装置***好不要用电加热管直接加温电泳液，以避免局部过热而使漆膜成分发生变化，并应有温度显示和自动控温装置。

说到电泳涂装加工工艺的出现，是伴随着我们***机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决定了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的一种电泳涂装加工工艺。

关于电泳涂装加工时候的应用技巧，首先，必须要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行试验。方案上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。

电泳涂装加工电泳涂装价格

电泳涂装加工之前的工件的表面处理，是电泳涂装加工时候的一个重要环节，主要的也就是会涉及除油、除锈、表调、磷化等工序。关于此处理的好坏，不仅影响膜的外观、降低防腐性能，之后来讲的话，也就能***漆液的稳定性。鉴于如此，对于电泳涂装加工之前，就其工件表面，要求没有油污、锈痕，无前处理***以及其磷化沉化沉渣等，磷化膜结晶也就会显得更加致密均匀。

电泳涂装加工前的处理各工序，有几点内容必须要注意，举个例子来讲，就其除油锈不干净，不仅会直接影响磷化膜的形成，之后也就会影响到涂层的结合力、装饰性能与相关的耐蚀性能。漆膜也就会比较容易出现缩孔、针i孔、“花脸”等弊病。