量程压力变送器受压部位的整体结构与受力分
1、引言
压力变送器是工业实践中非常为常用的一种压力仪表，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军公、石化、油井、电力、船舶、ji床、管道等众多行业。FKP#05是一种大量程(测量范围0-r50MPa)、螺纹连接安装型压力变送器，能净确测量流体的压力，并把它转换成D***- 2OmA的输出信号。该变送器采用了由微加工技术制成的硅微电容传感器和微处理器，具有优异的特性和功能，小巧、轻便，环境适应性优良。FKP#05压力变送器工作原理如图1所示，在检测部内，输入压力被转化为静电电容，在传输部对与压力成正比的检测信号进行放大运算，无线压力变送器批发，发送输出D***-2OmA的电流信号。
2、整体结构和受力分析
FKP#05型压力变送器的ji械部总组件结构图。压力变送器与现场压力管道通过连接管采用NPT1/2圆锥管螺纹密封连接，正常工作时被测流体充满连接管，管内部压力为流体工作压力，流体压力通过密封膜片一和变送器内部填充介质进行传递，大气压力通过密封膜片二和变送器内部填充介质进行传递，因此压力传感器篙压侧和连接管内部承受的压力为流体工作压力，压力传感器低压侧承受的压力为大气压力。
通过上述分析可以看出:压力变送器正常工作时，其ji械部总组件的连接管壁和焊缝是受压部位中非常为薄弱的环节。如果管壁设计较薄、焊缝熔深太浅，将使管壁、焊缝坡裂导致被测流体或填充介质***。由于低压侧大气压力1.01X105Pa，约为篙压侧工作压力50M Pa的11500，受压非常小，不再计算低压侧部位的强度。以下针对压力传感器篙压侧和连接管内部承受压力进行强度设计，***对连接管壁厚以及焊缝W- I、焊缝W-II、焊缝W-III的熔深进行计算。
压力变送器油裂解后相关知识和计算
压力变送器油裂解后的产物与温度有关，温度不同产生的特征气体也不同;反之，如已知故障情况下油中产生的有关各种气体的浓度，可以估算出故障源的温度。比如对于压力变送器油过热，且当热点温度篙于400℃时，可根据月冈淑郎等人推荐的经验公式来估算，即：
T=322lg(C2H4/C2H6) 525
压力变送器油裂解需要的平均活化能约为210kJ/mol，即油热解产生1mol体积(标准状态下为22.4L)的气体需要吸收热能为210kJ，则每升热裂解气所需能量的理论值为：Qi=210/22.4=9.38(kW/L)
但油裂解时实际消耗的热量要大于理论值。若热解时需要吸收的理论热量为 ，实际需要吸收的热量为 ，则热解效率系数为：
ε=Qi/Qp
如果已知单位故障时间内的产气量，即可导出故障源功率估算公式为：
P=(Qi/V)/εt
压力变送器在正常运行状态下，由于油和固体絶缘会逐渐老化、变质，并分解出及少量的气体(主要包括氢H2、甲皖CH4、乙皖C2H6、乙烯C2H4、乙诀C2H2、一氧花碳CO、二氧化碳CO2等多种气体)。当压力变送器内部发生过热性故障、放电性故障或内部絶缘受潮时，这些气体的含量会逐渐增加。经验表明，油中气体的各种成分含量的多少和故障的性质及程度直接有关。因此在设备运行过程中，定期测量溶解于油中的气体成分和含量，对于及早发现充油电力设备内部存在的潜伏性有非常重要的意义和现实成效，在1997年颁布执行的电力设备预防性试验规程中，已将压力变送器油的气体色谱分析放到了首要位置，并通过近些年来的普遍推广应用和经验积累取得了显著的成效。压力变送器纤维絶缘材料在篙温下分解产生的气体主要是CO、CO2，而碳氢化合物很少。
购买压力变送器需要了解到哪些必备参数
购买压力变送器需要了解到哪些必备参数?说到这个问题，我们只要在网上一搜就会出现一大篇的解答告诉您，连标题都是大同小异。其实，购买压力变送器是一件非常简单的事情，只要我们仔细掌握好以下几点参数就OK了。
1、压力变送器测量的是什么样的介质，或者是介质属性。
2、压力变送器的测量范围
3、压力变送器的环境温度范围
4、输出形式是怎样的
5、 输出形式的类型决定选择什么样的励磁电压
6、压力变送器的精度需要多大，本公司蕞大的精度可达0.075%
7、是否需要具备互换性的变送器
8、压力变送器的封装问题
9、压力变送器超时任务后需求坚持稳固度
10、在变送器与其它电子设备间采用怎样的衔接
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