电容触控压力传感器在汽车上的应用

制动踏板测试：日本一家车企在汽车制动踏板的研究过程中采用静态测试的方法。汽车制造商在压力曲线系统中运用电容触控压力传感器技术，将制动器摩擦块分为两部分，并在接合处粘附电容式压力传感器。通过这一方法，汽车制造商发现，在施加相同的制动力后，液压传感器企业，停止车辆中的制动压力分布与其运动过程中的制动压力分布情况完全不同。这是由于车辆在运动/静止状态下，离心转子施加在制动卡钳上的扭矩不同造成。与电阻式传感器不同(基于热量)，电容式压力传感器是基于外力工作的，也就是说，其在工作时能够比电阻式传感器承受更大的剪切应力。根据这一特性，电容压力传感器能够安装在实车中进行进一步测试。毋庸置疑，实车测试获取的数据更有价值，不过随之而来产生了一个新的问题。研究者发现随着制动卡钳温度上升，将无法获取正确的测试数据，因为每个传感器都有一定的热敏***。其在电容传感器的热电偶中心嵌入一个热量补偿系统解决这一问题。

胎压检测：从制动踏板测试和胎面性能检测中，我们可以看出，电容触控压力传感器技术在汽车检测中的广泛应用。但除此以外，其还能直接让消费者受益，例如当其运用于胎压检测时。在车库或车辆安全检测站均可配置采用电容触控压力感应的设备。当一辆车驶过相应的感应设备时，系统通过轮胎与设备接触时的压力分布计算出胎压是否正常。当胎压过篙时，感应设备中部的传感器将承受更大的压力，液压传感器工厂，而当胎压过低时，湖北液压传感器，两端的传感器称重传感器则承受更大压力。在车辆的四轮***中也能看到相关的技术应用。无论是胎压检测还是***检测，其jing确与否与车辆的燃油经济性都有着直接关系，而车主也将受其影响。以上三个例子均表明，电容触控压力传感器技术在汽车中的应用将带来很大收益。

现代生活汽车压力传感器领域的应用

　汽车压力传感器有很多种，比如空气压力传感器主要用于测量进气、增压涡轮后端以及进气歧管内空气压力;胎压传感器主要测量轮胎内气压;缸压传感器主要测量气缸内压力;差压传感器主要测量尾气颗粒器两端压力差;刹车压力传感器主要测量刹车液压或气压压力。这些压力传感器均可以通过以***I压力传感器为核心设计研发而成。本文阐述了***6841特点、参数、电气连接、应用范围等。

　　一、汽车压力传感器介绍

　　1、适用压强范围为相对较广。可为受到挑战的空间设计提供灵活性，该仪器为模拟或数字界面的信号调节提供100mV输出典型值。

　　2、设计具有多种用途，如使用到汽车的胎压监测系统中、或使用到空间受限的负压创伤应用。可用于汽车、和工业市场，为用户提供设计的灵活性和篙可靠性。

　　二、汽车压力传感器特点

　　1、绝压传感器，量程分为30psi、100psi

　　2、宽工作储存温度范围(-55至 150℃)

　　3、适用于自动化流水线装配

　　4、小外型封装(SOP8)

　　5、恒定电压供电，适用于10V以下供电产品

　　6、优良的线性度，仅是0.07%FS

解决在线扭矩压力传感器出现故障技巧

在线扭矩压力传感器用于烟气湿法脱硫石灰石浆液、石膏浆液以及氨法脱硫硫铵溶液扭矩在线测量。有多种安装主式，可以安装于管道上，浆槽顶部或侧面，过程连接可以选法兰、螺纹或卡箍快速安装。

　　1、发现扭矩压力传感器不工作时首先检查电源和地线是否接好。

　　2、发现传感器读数和实际严重不符时，首先检查两膜盒的膜片是否受到外力损伤变形。

　　3、两只传感器头是扭矩传感器蕞脆弱的部位，液压传感器生产厂，外力损伤会导致造成扭矩传感器损毁。运输和安装过程中为了保护传感器不受损坏，保护罩必须在安装完成后方能拆除。

　　4、遇到复杂故障请及时与厂家联系，不可强行拆卸以免造成更大损坏。

5、扭矩传感器出厂时已调整至蕞佳状态，非***人员请勿随意调整。***人员在现场校准方法：将扭矩传感器垂直插入纯水中，支持HART协议的表用手操器调整，具体操作按仪表说明书进行。

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