根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式、柱塞式、伸缩式和摆动式。液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。文章到这里，大家都了解清楚了吗？行程较大的油缸，应在缸体和活塞杆中部设置支承，以防自重发生向下曲折现象。有需要疑问的朋友，随时联系我们哦。

1.活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。

2.活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。

拉杆油缸导轨摩擦力由作用在导轨的垂直力和移动部分的重量G，以及摩擦系数决定。

拉杆油缸回油路的背压力事先也较难计算，通常以再叠加上述五力时，应该注意到摩擦力与背压力在工作中是始终作用着的，与则并非一而定作用于全过程。

只是在启动时和制动时才存在，有时存在于全过程，有时只存在于一定阶段。

以上就是关于拉杆油缸的推力确定方法，是一个很高深的问题，让我用文字阐述了下来，希望能给你带来帮助。