液压油缸的使用时十分普遍的，被广泛引用在机械设备上。油缸总容易损坏的O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。

如果液压动力单元液压系统采用的是气液直接接触式的蓄能器，则不能使用水和二元醇。

与矿物油相比，合成型难燃油有高的密度，含水型抗燃油不仅密度大而且蒸汽要高，这对于油的流动会产生较大阻力，所以为了避免泵会引起气穴和振动，就应该避免此类油液的使用。

在温度变化大的条件下使用的小型液压设备，如果黏度变化范围为3倍，则泄漏量也会3倍变化，这对小流量的液压系统就会影响较大。

所以我们在使用液压动力单元挑选液压油的时候一定要注意根据自己实际的工况需要进行细心地挑选，防止对液压系统造成各种伤害。

现在人们对拉杆油缸的认知度越来越高，其使用率也越来越高，我们在使用的过程中可能会出现拉杆油缸出现响声，这究竟是什么原因造成的呢？下面我就带大家来分析一下。

一、拉杆油缸机械振动,如油管细长,弯头多而未加固定,在油流通过时,特别是当流速较高时,容易引起管子抖动;电动机和液压泵的旋转部分不平衡,或在安装时对中不好,或联轴节松动等,均能产生振动和噪声。

二、拉杆油缸空气***液压系统是产生噪声的主要原因

液压冲击和振动：液压油缸在工作中会受到元部件的性能与管路以及介质特性等等的影响，从而伴随着液压冲击和振动。但是，液压油缸的冲击和振动很容易使元件与管路间的连接松动，以至于设备管道的损坏增加，造成液压油泄漏。因此，当用户购买液压油缸时，应该选用采用液压缓冲技术的设备以及部件。

如果油温过高或过低，都会对液压油缸的工作效率产生很大影响。高压化是减少液压缸径向尺寸和减轻重量，并缩小整套液压装置体积的有效途径。如果油温太高或太低，介质的物理和化学性质将改变，导致工作介质黏度的下降或者泄漏的可能性增加。同时油温过高或过低，也可能导致密封件的加速破损和元降等。因此，用户在液压油缸的操作期间要控制好设备的油的温度，并采取不同措施以确保适当的油温。

此外，液压油缸还受到系统内不同部件之间的连接和安装的影响。因此，用户要做好液压液压油缸电动机与泵的连接，系统管路之间、管路与油口之间的稳固性。