当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缸内的油放光、加满新的液压油即可。工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油伺服液压机压就有35公斤，刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。这是因为活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。

液压缸是将液压能变化为化学能的、做平行线往复运动的液压实行元器件。它构造简易、工作中靠谱。用它来保持往复运动时，可免除降速装置，而且沒有传动系统空隙，健身运动稳定，液压传动系统在各种各样机械设备中获得市场应用。液压缸大部分由缸套和气缸盖、活塞杆和油缸、密封性装置、缓存装置与排气装置构成。液压油缸厂家缓存装置与排气装置视实际运用场所而定，别的装置则不可或缺。当今液压系统的核心问题是提高传动效率，节能，所以才有什么负载敏感，闭式系统的出现，而伺服系统是典型的低效率系统，以效率换动态响应，正好相反，当然伺服系统也希望效率越高越好。

常情况下，工程机械在工作时，工程液压油缸的液压系统由于各种压力损失产生大量的热量，使系统液压油温度上升，系统温度过高时液压油容易氧化。由于氧化后会生成有机酸，有机酸会腐蚀金属元件，同时还会生成不溶于油的胶状沉淀物，使液压油的粘度增大，抗磨性能变差。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。

凭借其良好的特性，被广泛用于钢铁、轻工、军事、环保、水电等领域。其中它的原理是将液压缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化成齿轮轴的正反向摆动旋转，同时将往复缸的推力转化成齿轮轴的输出扭矩。但是需要注意到的是该液压缸由于齿轮轴的摆动角度与齿条的长度成正比，因此齿轮轴的摆角可以任意选择，并能大于360度。如溢流阀、节流阀、换向阀和开停阀等元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。

由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层***冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

1．提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08微米左右。

2．修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。

3．提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提升HV≥4°

4．加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。

5．提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。