油缸经过滚压后，它的表面没有锋利的微小刃口，而且与密封材料结合良好，密封效果佳，这点在液压行业特别重要。长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件。

使用磨床或绗磨机、滚压刀滚压后，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是有效的，能大大提高缸筒的表面质量。

液压泵站正常工作温度为20-50℃，油温过高，需采取冷却措施或伴泵，油温过低时，需采取加温措施或低压运转来提高油温。

电机起动前，需将卸荷阀打开，点动数次，以防高压泵吸空，珠海工程液压缸，正常后，关闭卸荷阀。不带卸荷阀的，利用手动换向阀完成以上功能。

桥梁油缸出厂时调定的工作压力不得任意提高。高压胶管出厂时，工程液压缸生产，均经过额定压力1.25倍的耐压试验。由于胶质的老化，工程液压缸加工，用户长期使用时，应注意定期检查，半年检查一次。当检查做耐压试验时，发生渗漏，凸起情况下，必须更换。使用时，应避免打折或出现急弯，同时不可离胶管太近，以防甩起伤人。固定场合，可用钢管代替。

液压油缸活塞移动的条件是什么？

由于液压油缸缸体内的总容积是固定的，你在给缸体的某一腔室内不断充入油液的过程中，另一侧腔室内的油液是要外流的。

换一种说法是，如果你想活塞在缸筒内能够发生移动，工程液压缸生产厂家，那么你就要提供一条液压油能够流进和流出缸筒的路径，否则活塞是无法移动的。

举一个例子，如果我把液压油缸的两个油口都堵起来，在这种情况下，即使活塞杆上放了很重的物体（压力在液压缸的承压范围内），活塞也是无法向下移动的。

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