伺服液压的核心是控制不是液压，只是因为液压是传动功率体积比大的方式，更符合大力带小负载(相对) ，提高响应的原则才选择了液压传动，其实伺服液压跟伺服电机什么的都类似，***是在控制上。当今液压系统的核心问题是提高传动效率，节能，所以才有什么负载敏感，闭式系统的出现，而伺服系统是典型的低效率系统，以效率换动态响应，正好相反，当然伺服系统也希望效率越高越好。因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。各位可以好好看看机械手册，液压和伺服液压明显是两大块，就是因为二者的侧***不同。

注意油缸是否漏油。漏油现象表明，密封件破损，不及时更换，不仅耗费油量，而且使产量下降，严重时不动作。熟悉系统运行的声音。正常和有困难的声音是不同的，听到不同的声音知道有困难，及时排除，以免小麻烦变成大损害，造成大损失。

机械油缸的使用非常普遍，广泛应用于机械设备中。油缸是容易损坏的O形密封圈，当油缸“O”形密封圈磨损时，油缸有一个杆腔而无杆腔间隙增大，等于切断油缸有一个杆腔回油。

滤材：假如液压油缸较为劣质的滤材得话，其表面会出現发黄的状况，或是是浓淡不一，并且在抗震等级和耐压试验的性能上面较为差，造成其在应用的使用寿命上较为短，现在市面上出現应用玻纤为原料的滤材，由于夹层玻璃的植物纤维归属于较为好的复合性原材料，其不但抗震等级和耐压试验的性能较为好，其应用的长寿命，关键的是其工作中的小时数能够做到五百钟头上下。卸压时，电磁阀关闭供油液路、打开回油液路，油缸油液逐渐返回油箱，柱塞随着油缸油液的逐渐减少而下降。

液压缸运作到中后期，液压元件因输出功率和负载的差别，零配件依次刚开始正常性的偏差损坏。此环节故障率较高，***提升，效率减少，对于这一情况，要对液压元件开展整体的检测，对早已无效的液压元件应开展维修或拆换。其形式有做直线运动的液压缸，有做回转运动的液压马达，也有做往复摆动运动的摆动马达（摆动缸），又称为液压系统的执行元件。以避免 液压缸不可以运作而迫不得已停止工作。除所述环节所涉及到的故障特点外，液压缸在运作的前期和中后期还常常会产生突发故障。