如果液压动力单元液压系统采用的是气液直接接触式的蓄能器，则不能使用水和二元醇。

与矿物油相比，合成型难燃油有高的密度，含水型抗燃油不仅密度大而且蒸汽要高，这对于油的流动会产生较大阻力，所以为了避免泵会引起气穴和振动，就应该避免此类油液的使用。

在温度变化大的条件下使用的小型液压设备，如果黏度变化范围为3倍，则泄漏量也会3倍变化，这对小流量的液压系统就会影响较大。

所以我们在使用液压动力单元挑选液压油的时候一定要注意根据自己实际的工况需要进行细心地挑选，防止对液压系统造成各种伤害。

液压冲击和振动：液压油缸在工作中会受到元部件的性能与管路以及介质特性等等的影响，从而伴随着液压冲击和振动。在行程较大、环境温度较高的场合，油缸只能一端固定，另一端坚持自在弹性状况，以防热胀而引起缸体变形。但是，液压油缸的冲击和振动很容易使元件与管路间的连接松动，以至于设备管道的损坏增加，造成液压油泄漏。因此，当用户购买液压油缸时，应该选用采用液压缓冲技术的设备以及部件。

如果油温过高或过低，都会对液压油缸的工作效率产生很大影响。如果油温太高或太低，介质的物理和化学性质将改变，导致工作介质黏度的下降或者泄漏的可能性增加。同时油温过高或过低，也可能导致密封件的加速破损和元降等。因此，用户在液压油缸的操作期间要控制好设备的油的温度，并采取不同措施以确保适当的油温。

此外，液压油缸还受到系统内不同部件之间的连接和安装的影响。因此，用户要做好液压液压油缸电动机与泵的连接，系统管路之间、管路与油口之间的稳固性。

当拉杆油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。4、但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。密封件根部向后挤压，随着压力的升高，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也加大。当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又***成原状。反复变形，反复***，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。

其次，需要将拉杆油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合。往复运动密封的形式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。