在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。控制调节装置，对系统中的压力、流量或流动仿形进行控制或调节的装置。装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等液压机液压缸于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。

当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缸内的油放光、加满新的液压油即可。工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油伺服液压机压就有35公斤，刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。卸压时，电磁阀关闭供油液路、打开回油液路，油缸油液逐渐返回油箱，柱塞随着油缸油液的逐渐减少而下降。

液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏，表面粗糙度值过低达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在Ra0.2μm 0.4μm 之间，以保证运动时滑动面上的油膜不被***，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。采取滚压加工，由于外面层留有外面残余压应力，有助于外观微小裂纹的开启，***侵蚀劝化的扩展，从而提高它的抗侵蚀性能，并能延缓倦怠裂纹的发生或缩减，因而提高项目液压油缸杆委靡强度。

观查滤材相互之间的松紧度：液压油缸比较劣质的滤芯其在紧凑型度上较为疏松，而品质不错的滤材相互之间齐整还紧凑型；以便更强的便捷出滤芯的品质好坏，能够另外将2个滤芯都放进到储水箱中开展充压实验，随后让滤芯开展旋转，能够在同样的状况之中，对2个滤芯在工作方面的观查，在历经旋转一段时间以后，2个滤芯中间应当会产生较为显著的差别，在其中劣质的滤芯在表面会出現很多的汽泡，并且汽泡的尺寸不匀称，遍布都不匀称，可是反过来的，假如是品质较为好的滤芯，其就算出現汽泡都是细微且匀称的。在加的过程中，一定要保证所有容器的清洁和干净，如果污物进入油液，就需要重新更换液压油。