液压油缸的使用时十分普遍的,被广泛引用在机械设备上。油缸总容易损坏的O型圈,当油缸“O”形密封圈磨损后,油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通,等于切断了油缸有杆腔的回油路。在实践中,因油缸两腔形成间隙互通,油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势,流动一产生,活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复,活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响,更换油缸活塞“O”形密封圈后,油缸运行不稳现象能够完全改善。上述现象的产生给液压系统运行很大影响,更换油缸活塞“O”形密封圈后,油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。
液压缸密封支承材料如何选用?宇邦机械公司指出:缸是工程机械的首要履行部件,很多动作由油缸完结。支承衬套资料对油缸质量影响很大,常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。
支承衬套镶在导向套(资料为球墨铸铁)内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承效果,其内径与活塞杆外径的规划空隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时,活塞杆运动阻力大,油缸发颤,支承衬套磨损加速,严峻时伴有异响,失掉支承效果;空隙超越0.16mm时,则易与活塞杆发作偏磨,衬套单边受力,导致油缸走漏,活塞杆带油。一般地说,丈量时构成深度不大的细长形划伤是细微的,不影响运转精度,但如果丈量杆头尺度调理不妥,丈量触头硬行嵌人,会构成较为重度的伤痕。
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