活塞杆端销孔应与耳环销孔(或耳轴)方向共同，不然油缸将受以耳轴为支点的曲折负载，发生磨损、卡死等现象。

在行程较大、环境温度较高的场合，油缸只能一端固定，另一端坚持自在弹性状况，以防热胀而引起缸体变形。

行程较大的油缸，应在缸体和活塞杆中部设置支承，工程液压缸生产，以防自重发生向下曲折现象。

油缸的密封圈一般情况下不可以装得太紧，尤其是u型密封团，江门工程液压缸，如果太紧，工程液压缸加工厂，会使活塞杆的运动阻力将增大。

上述就是这方面的介绍，希望对大家的工作有所帮助。

1、阀芯卡住或阀孔堵塞：

当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况。

2、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞：

此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

液压缸装置前要注意什么?宇邦机械公司指出：液压缸装置前置往复式油缸时，应做到以下几点：

1、装置前，有必要仔细去检查轴端、孔销等处的加工质量，工程液压缸生产厂家，倒角并铲除毛刺，然后用火油或油清洗并吹干。

2、装置面与活塞的滑动面，应坚持必定的平行度和笔直度。

3、油缸中心线应与负载力的效果线同心，以防止引起侧向力。不然密封件或活塞易磨损。

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