古建筑加固补强工作刻不容缓

一.古建筑加固工作势在必行

古建筑的历史价值一般都很高,虽然有些古建筑现在不对外开放,但是,这是古人的智慧,也是历史的见证,同样,也是文化的传承。所以说,对于依旧有保存价值的古建筑来说,在发现问题后,为了不让古建筑继续朝着不好的方向发展,要及时对古建筑加固补强。

二、古建筑有病害后要针对性补强

因为古建筑实际存在的病害和损伤问题不一样,有损伤的建筑构件类型也是不同的,所以在处理施工时，得做好针对性处理工作。

由于古建筑的构成结构大多是木质结构,常年屹立于恶劣的环境中,也造成了不少构件出现了问题,在发现问题后得积极去处理,不然也将错过补救古建筑的好时机, -但古建筑失去了整改修缮的价值, 损失也是无法估算的。

三、怎么优胜处理古建筑多问题?

在开展古建筑加固工作时,首先大家需要明确古建筑当下有哪些问题?检测结束后,查看古建筑检测报告,不管是轻度,还是严重性的问题,都要及时去处理。

由于古建筑的原有构成材料现在基本找不到一模一样的 ,为了不影响到古建筑加固后整体面貌的统一, 现在多会选用让人看不出来的材料。

修缮古建筑时,施工难点更多,而且在现场施工时,也要各方面都注意到位,既要保证完工后可以让古建筑的面貌焕然一新,另外,在修补有问题的构件时,也不能对其他正常使用的构件造成影响,不然就得不偿失了。

古建筑加固工作是一项技术活,需要委托给经验丰富,且加固***性强的公司,当他们承接了古建筑加固工作后,会根据现场勘查得到的的数据,计算出古建筑加固经费为多少?也会统筹分析多个方面,设计出可行性高的加固防案,在现场作业时,他们不会盲目施工,会面面俱到,根据古建筑当下的实际问题表现,把控精准性、***性、性、优胜性、经济性、社会性、生态性等多项施工原则,力求多快好省的完成古建筑加固工作。

圆柱子加固施工方法

3米以上模板要错位安装。

安装模板时,当柱高超过三米,模板的上下连接处的两块模板需要错开安装,错位安装可以保证圆柱体的垂直性和整体性。

园柱子一般用的都是定型模。

2、固定钢带要求水平捆扎。

水平扎捆可以保证钢带受力均匀,固定钢带的.上下边距为柱径1米以上，1.5米以下的圆柱模板,按每25公分道钢制抱箍随模板免费提供。柱径1米以下的圆柱模板,均按30公分- 道钢制抱箍。 (安装技巧:钢带安装时钢尺对模板进行测量,在模板的同一高度四周钉上3-4个小钉子。上钢带时把钢带放在钉子 上,即可保持钢带的安装水平)。安装螺丝时,每一个螺丝拧紧度要保持一致,这样才能保证钢带松紧度的一致性及施工安全 (安装提示:同一棵柱子同一一个人加固螺丝)。模板合拢加固后,模板的底部圆平面离地面0.5-1cm距离,并用混凝土填缝。

3、模板上下接口位置加固:

由于模板是错开安装,在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固,钢带要水平覆盖在接口部位,而且保证接口位置在加固钢带的中间,这样可以增强模板的稳固和施工的效果。

4、对模板进行保护。

钢带安装好以后为了对模板进行保护,要在模板四周垂直加5*10cm的木方四个,并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持100cm,这样不仅可以对木模板进行保护,且可以缓冲振动棒的压力,使打出来的混凝土效果更好,同时这样保护也有利于对模板进行垂直***,使模板的受力形成一个整体 ,达到二次加固的作用。

5、对模板进行混凝土浇注。

圆柱木模板浇灌混凝七米高度以内可以一次性浇灌，七米以上高度建议分两次浇灌， 次浇灌后30-60分钟即可进行第二次浇灌。

6、拆模流程。

拆模时,依次把加固在模板外面的钢管、方木、钢带去除,此时模板自然脱模张开,如有个别没有自然张开的模板,只需要在凸凹槽接口位置用木条敲击震动一下,模板便可自然脱模(请严禁用工具撬开)。

桥梁加固的方法主要有哪几种?

桥梁结构跟房屋结构是不一样的,因此我们在做加固工程的时候,要勘测一下桥梁结构,根据桥梁本身病害发生的原因,再决定加固的方式方法。桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满通的需求,还可以缓和桥梁***的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。

被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料,例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。

以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷,桥梁加固薄弱构件的时候,设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载,且其应力应变相对较为滞后,- -般在极限状态时,其应力不能达到抗拉强度设计值。

据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候,由于分阶段受力的特点，后加补强材料应力应变滞后,高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥,一般为材料的30%~70% ,为了进一步提高材料的的利用率,则出现了主动加固技术。

主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力,形成预应力加固系统,例如卡本预应力碳纤维板加固系统、体外索加固技术等。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力,靠着预加预应力的作用,改善原有钢筋混凝土桥梁的工作状态,间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从根本上解决了高强材料应力应变滞后的问题,提高材料的利用率,创造良好的加固效果。

建筑加固,跟随社会发展一起发展!

我国目前的城市化进程也已步入快速发展期，预计到2010年, 我国的城市化水平将由现在的38.9%达到45%扩大，人口的急剧增长,环境的***变得日益严重，自然恩赐给人类的资源日益乏，人们的生活条件和质量不断恶化。

与此同时,建筑的过度集中和无序建设,使建筑与环境的矛盾日益突出。控制建筑物的建设数量与合理规划成为现代建设者必须重视的问题，同时,提高现存建筑物的使用寿命及功能则成为当务之急的使命, 完成这一使命的方法,便是对现存建筑物进行的修复与加固。

建筑加固的现状

在欧美发达***中，目前用于建筑加固改造的***已占***建筑业总***的1/2以上,美国劳工部门在20世纪末的一项产业预测报告中曾经预言:建筑维修加固业将是21世纪为热]的行业之一。

我国自建国以来,特别是自上世纪70年代末实行改开放以后,各种房屋建筑以及城市设施数量急剧增加。据有关部门统计,目前我国现存的各种建(构)筑物的总面积至少在100亿m2以上,其中绝大多数是混凝土及砌体结构。

建国初期建造的大量的工业与民用建筑,服役期大都超过50年,存在各种安全隐患。一些新建 成的工程项目.中,由于勘察、设计和施I中的技术和管理问题,导致工程在建成初期就出现各种质安全隐患。对于这些建筑物,如果不及时采取加固措施,就有可能导致重大的安全事故。为此,***每年要投入大量资金用于建筑的加固修复,促进了建筑加固修复业的发展,形成了一个巨大的市场空间。

同时,一些现有建筑中,旧的结构设计在功能上不能满足当前使用的需求,这也刺激了建筑加固修复***的迅速发展。特别是随着我国经济发展和人民生活水平的不断提高,近年来旧城改造几乎成了各大、中城市的共同课题。这为建筑加固修复业带来了的发展机遇。