广州国际铝工业展同时通过高峰论坛等活动增进同行间的交流探讨，合作共赢，击破中低端产品出口的贸易壁垒，多层次探索与剖析铝型材的发展应用趋势，为企业提供更多发展渠道，全力打造为现在华南铝型材行业具影响、规模、***的国际商贸交流合作展示平台。

欧标铝型材同国标铝型材的差异

随着铝型材行业的快速发展，国内***的铝型材生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内***的铝型材品牌迅速崛起，逐渐成为铝型材行业中的翘楚！而欧标铝型材同国标铝型材***大的区别在于：

　　一．铝型材边角倒角不同，国标型材四个边角倒角很小，基本是直角。欧标型材四个边角有较大的圆弧倒角。

　　二．槽型不同，在铝型材的固定连接时铝型材槽里放置不同的螺母。国标铝型材槽放置普通方螺母，欧标铝型材需放置专用异型螺母。

由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的***爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。

　　列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业铝型材无疑是轻量化很好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些***就开始采用工业铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

　　在强度方面，纯铝的强度很低，但是添加一定元素形成的合金具有较高的强度，其"比强度"(强度与比重的比值)胜过很多合金钢，成为理想的结构材料。高强度的铝合金抗拉强度大于480兆帕，完全能符合高铁列车车厢的强度标准。同时铝合金的塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

一、铝型材挤压原理

铝型材挤压是对放在容器(挤压筒)内的金属坯料施加外力，使之从特定的模孔中流出，获得所需断面形状和尺寸的一种塑性加工方法。

二、铝型材挤压机的构成

铝型材挤压机由机座,前柱架,涨力柱,挤压筒,电气控制下的液压系统构成，另配备模座,顶针,刻度板,滑板等。

三、铝型材挤压方法的分类

根据铝型材挤压筒内金属的种类，应力应变状态，铝型材挤压方向，润滑状态，挤压温度，挤压速度，工模具的种类或结构，坯料的型状或数目，制品的型状或数目等的不同，可分为正向挤压法，反向挤压法，(包括平面变形挤压,轴对称变形挤压,一般三维变形挤压)侧向挤压法，玻璃润滑挤压法，静液挤压法，连续挤压法等等。