中国工业铝型材产业大有所为

铁道车辆轻量化则是实现高速重载的重要途径。铝无疑是轻量化的材料。高精密、大截面的高附加值工业铝型材产品主要用于铁路货车及客车、城市轨道交通、汽车、船舶等交通运输领域。对于热处理强化的工业铝型材，也可能是退火后冷却速度太快，产生了淬火效应。随着工业铝型材下游应用领域轻量化发展及低碳环保经济的推广，其以工业铝型材为核心，侧重高附加值产品的发展策略将能持续提升其在交通运输领域的市场占有率。

未来10年将是我国大中城市轨道交通建设发展的10年，随着轨道交通建设的突飞猛进，轨道交通用铝材也将迎来新的发展机遇。可以预见，中国工业铝型材产业将在中国蓬勃发展的轨道交通市场大有所为。

铝型材制品产生粗晶环原因及预防方法

铝型材挤压后，铝型材的末端沿周边有一层环状粗晶粒区，会使铝型材制品的力学性能降低。粗晶环的形成机理及影响因素较为复杂，尚未形成统一看法。其原因可能是挤铝型材压变形不均匀，外层金属受到模子壁摩擦，物理变形程度大，而尾端残料中污物也逐渐进入外层，热处理时制品表面层受热温度高，保温时间长，加之混入的夹杂质点产生晶核，容易长大，使外层金属晶粒显着变粗大。量具在不历时，要将其放入保护盒内，专人全职使用，并做好量具经声威单位检测的年审记实。

防止铝型材成品产生粗晶环的方法：

1）采用反向挤压法，使金属变形均匀，不易形成粗晶环。

2）合金中添加少量的锰、铁、钛可以减少或消除粗晶环。

3）采用高温挤压，使合金处于单相区内可以减少粗晶环深度。

4）适当增大挤压残料，避免残料中非金属夹杂物质留入到制品尾端。

5）保持挤压筒内壁光洁，形成完整的铝套，减少挤压时的摩擦力。

6）避免淬火温度过高。

7）采用多孔模挤压。

工业铝型材表面成层缺陷产生的原因：

成层是一种无固定分布规律的挤压缺陷，多数是不连续的圆形或弧形的薄层分布在工业铝型材的边缘，可见到明显的壳状分层。产生壳层的主要原因是铸锭表面沾有油污、尘土，或挤压筒前端工作部分磨损较大，造成前端弹性区周围脏污金属的堆集。挤压时沿着弹性区滑动面被卷入工业铝型材的周围而形成。一般多出现在工业铝型材的尾端，严重时也可能出现在工业铝型材中段，甚至前段。工业铝型材淬火冷却介质和速度一般来说，采用***快的淬火速度，可以得到的强度以及强度和韧性的组合，也会提高腐蚀及应力腐蚀抗力。还有模孔排列不合理，距离挤压筒内壁太近以及挤压筒、挤压垫磨损过大或变形等也可能产生成层。

工业铝型材表面成层消除的方法：

（1）提高工业铝型材原材料表面的清洁度。

（2）降低挤压筒和模具的表面粗糙度，及时更换严重磨损超差的挤压筒和挤压垫。

（3）改进模具设计，模具孔位置尽可能离挤压筒边缘远一点。

（4）减小挤压垫直径与挤压筒内径差，减少挤压筒内衬中残留的脏污金属。

（5）保持挤压筒内衬完好，或用垫片及时清理内衬。

（6）剪切残料后，应清理干净，不得沾润滑油。