板式链条的疲劳失效对于机械设备,24小时不停止运行是很正常

板式链条的疲劳失效 对于机械设备，24小时不停止运行是很正常的，而这也给其重要组成部分——板式链条带来了很高的要求，因为如果达到一定的疲劳值，链条很快就会失效发生故障。其原理是在运行过程中承受了过度的负荷，导致受力不均匀，很容易出现断裂或者被挤压的情况。 板式链条在工作时，由于链条在松边和紧边所受的拉力不同，故链条工作在交变拉应力状态。经过一定的应力循环次数后，链条元件由于疲劳强度不足而***，链板将发生疲劳断裂，或套筒、滚子表面出现疲劳点蚀。在润滑良好的链传动时，疲劳强度决定链传动能力的主要因素。 通常情况下只有通过强化零部件的方式来解决，比如制造厂采用了各种强化零件的手段，如采用化学热处理使零件表面渗碳，链板采川挤孔以抵抗应力集中，加宽链板腰宽以缓和孔的应力集中，对零件进行喷丸处理等。

重载传动用弯板滚子链条的基本参数

重载传动用弯板滚子链条的基本参数 重载传动用弯板滚子链条与链轮啮合的基本参数有三个，分别是节距p、滚子外径d1和内链节内宽b1，其中的参数就是节距了。 节距增大时，链条中各零件的尺寸也要相应增大，可传递的功率也随之增大。但当链轮齿数一定时，节距越大，链轮直径D也越大，为使D不致过大，当载荷较大时，可用小节距的双排链或多排链。多排链的承载能力与排数成正比，列数越多，承载能力越高。但由于制造、安装误差，很难使各排的载荷均匀，列数越多，不均匀性越严重，故排数不宜过多，一般不超过四列。 考虑到我国链条生产的历史和现状，以及国际上几乎所有***的链节距均用英制单位，我国链条标准GB1243.1-83中规定节距用英制折算成米制的单位。链号与相应的国际标准链号一致，链号数乘以25.4/16mm即为节距值。后缀A或B分别表示A或B系列。A系列用于重载、重要、较高速的传动，B系列用于一般的传动中。

重载传动用弯板滚子链条的加工工艺流程

重载传动用弯板滚子链条的加工工艺流程 一、滚子零件分析 重载传动用弯板滚子链条结构简单明了，结构工艺性好，无不方便加工之处。滚子与套筒接触面要保证轴运动的准确性，滚子以公共轴线作为基准，以保证与其它零件的工作位置精度。 对于内圆柱面，确保内外圆柱共轴、内圆柱形状精度。因其要保证与套筒的间隙配合，并且要求套筒运动的准确性，因而需要有一定的精度。 二、确定毛坯 滚子在链传动中主要受挤压和冲击。非标准链条一般也都选用中碳钢或中碳调质钢来制造。标准链条的滚子一般采用10或20钢。20钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好，强度高。选用20号圆钢材质进行渗碳、淬火是为了提高滚子的强韧性，使链条既有能承受高的破断负荷的能力又有高的疲劳寿命、磨损寿命。 重载传动用弯板滚子链条在工作过程中，经常承受冲击性载荷且大批量生产，因而选择圆钢。 三、确定各加工表面的加工、***及方案加紧 1、加工方案 因毛坯选为φ100 的圆钢，外圆表面加工余量大，采用粗车-半精车-磨外圆。由于φ36孔是通孔，采用钻孔到φ35.8后用铰刀铰孔至尺寸。 2、***方案 重载传动用弯板滚子链条加工比较简单，并不复杂。以外圆表面为***基准加工外圆、内孔，即可达到加工精度。 3、加工余量尺寸的确定 查表得各工序余量和公差。 4、机床工艺装配的选择 先选用CA6140车床下料，先选用立式钻床钻孔铰孔，在选用CA6140车床粗车—半精车—精车外圆，内外圆倒角。为了达到精度，热处理后再选用无心磨床M1080磨外圆。