细长轴加工特点 :

1．刚性差细长的工件由于自重下垂，高速旋转时受到离心力、车削时受到切削力都极易使其产生弯曲变形。工件弯曲越大，车削时振动越大，表面质量精度也越难以保证。

2．热变形大细长轴车削时热扩散性差、 线膨胀大， 当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。

3．加工疵病多在细长轴加工的整个工艺过程中，要求操作者技术水平高，操作细心， 如某一加工环节处理不当， 就容易产生问题， 如径向跳动、弯曲及产生竹节、波纹、锥度 等加工疵病。因此，在车削细长轴时，对机床的调整、辅具的应用、刀具、切削用量等都提 出了较严格的要求。轴加工，其不仅仅是网站关键词，其所包含的知识内容，还是非常多的，所以，基于此，接下来，将会继续进行其的学习工作，因为我们还没有完整了解。

在多轴加工中，其3轴、4轴和5轴的具体表示，是为：

3轴：XYZ，如果有ABC的话，那么其是对应XYZ进行旋转运动。

4轴：XYZA、XYZB以及XYZC。

5轴：XYZAB、XYZAC以及XYZBC。

所以，可以看出，在不同轴数的表示上，是有所不同的，而且有可能其运动方式也不一样。

多轴加工，其准确来讲的话，其应是多坐标的联动加工。对于多轴数控加工，如果采用这种方式的话，那么是有一些相应特点的，其主要是为：

特点一：能够有效减少基准之间的转换，并有效提高加工的准确性。

特点二：对于工装夹具数量，以及占用面积等，能够有效减少和降低。此外，对于生产过程和步骤，以及生产上的管理工作，还有新产品的研发等方面，是能够来进行缩短和简化的，并提高l效率，提升效果。

轴类零件加工的***基准

首先是以工件的中心孔作为加工的***基准，轴类零件加工当中，各个外观的表面、锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度都是未知精度的主要体现，这些表面一般都是以轴的中心线作为设计基准，用中心孔来***，复合基准重合的原则，中心孔不仅是车削加工时***的基准，也是其他加工工序的***基准跟校验基准，复合基准统一原则，当采用两中心孔***时，还能够尽大限度的在一次装夹之中加工出多个外圆跟端面；五轴车铣技术是多轴加工技术的典型，五轴车铣中心是五轴车铣技术的载体，是指一种以车削功能为主，并集成了铣削和镗削等功能，至少具有3个直线进给轴和2个圆周进给轴，且配有自动换刀系统的机床的统称。

其次是外圆跟中心孔作为加工的***基准，这种方法有效克服了中心孔***刚性不佳的缺点，尤其是加工比较中的零件的时候，中心孔***会造成装夹不闻，切削用量也不能太大，采用外圆和中心孔位***基准就不用担心这个问题，粗加工的时候，采用轴的外圆表面跟中心孔作为***基准的方法能够在加工中承受比较大的切削力矩，是轴类零件为常见的一种***方法；轴加工中的七轴加工，其在具体的轴上，是包括了XYZAC这五个基本的轴，此外，还加上两个轴，一个是万向节主轴头，另一个，则是双刀库上的一个轴。

第三是以两外圆表面作为加工的***基准，在加工空心轴的内孔的时候，不能采用中心孔作为***基准，所以应该使用轴的两外圆表面作为***基准，当加工机床主轴的时候，常以两支撑轴颈为***基准，这样能够有效保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的误差；在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。

后是以带有中心孔的锥度作为加工的***基准，这种方式在空心轴的外圆表面加工中是为普遍的；

轴类零件是常见的零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。因此，采用反向进给车削，配合以l佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定。