轴的热处理要根据其材料和使用要求定。对于传动轴，正火、调质和表面淬火用得较多。该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。

综合上述分析，传动轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。

细长轴加工方法

用中心架车削细长轴时，先把工件装夹在两支持尖之间，在工件上对着中心架部位车出一个宽于中心架支承爪的凹槽，一般为30-50mm，直径应大于工件直径尺寸，装好中心架，调整好三个支承爪，即可进行车削加工。车削过程中要注意已加工表面的两端应保证尺寸一致，否则应随时调整中心架卡爪位置，以保证工件中心线于主轴轴线夹角为0°。一端车好后将工件卸下，调头重新装夹，调节中心架，再车另一端。（2）尾顶l尖改用有伸缩性的弹簧顶l尖，消除了工件由于热伸长所造成的强迫弯曲。由于用中心架支承车削细度轴是在两次装夹中完成的，常因操作不当，在外圆柱面的接刀处出现联接不光滑现象（俗称接不上刀）。

接不上刀的现象是因操作不当引起的。因此，用中心架车细长轴时，在装夹、调整和车削过程中，应注意以下事项，可以避免出现外圆联接不好的现象。

轴加工中细长轴加工都有哪些需要注意的

细长轴的外形并不复杂，但由于其本身的刚度低，车削时又受切削力、重力、切削热等因素的影响，容易产生弯曲变形以及振动、锥度、腰鼓形、竹节形等缺陷，难以保证加工精度，甚至无法加工。答：用跟刀架车削细长轴产生“竹节形”的主要原因是跟刀架卡爪对工件压力过大（支持得过紧）造成的。虽然细长轴的加工难度大，但却有加工普通工件的共性（如：切削方式、工件安装、车削的选择和装夹等方面）

在精密细长轴数控车床进行车削的时候，我们对于支撑爪的顺序调整的顺序的话就是应该先下侧，这主要的就是因为没我们的轴的重量方向要保持向下，然后后上俩，后的话再进行外佣就可以了。并且在它的轴颈接刀处来讲的话，我们注意它要有1 2 10左右的一个锥度才可以。 在我们进行精密细长轴数控车床的车削的时候，我们为了防止工件出现振动的现象，我们对于刀架支撑爪的轴向长度的话，一般的是取40～50mm，对于它的径向宽度来讲的话是取10—15mm，这样做的话其实就是为了便于散热，或者是直接的对其进行粉末的排泄就可以了。轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。