那么，在选购灯座的过程之中，存在着三个方面的讲究。首先，就是需要确定所选的产品针对灯头的使用是不存在问题的，也就是灯座的试用过程中，需要关注到其金属部分是否全部在内部；其次，需要检测灯座的一些部位是否牢固以及绝缘情况等等，都是与正常使用存在着较大的关联。

后，就需要注意到卡槽的合适问题，因为装上之后，就很难再拆下来了。所以，在这一些方面加以注意的话，就可选购到的产品了。

随着COVID－19扩展了城市预算的限制，预计智慧城市项目的***部署将比先前的计划减少25％。***表示，选择合适的项目对于获得回报至关重要。

在后疫情时代，智能路灯和公用事业仪表将可能继续作为智慧城市系统的基础设施。

那些负责将传统城市基础设施进行现代化改造以提高数据收集效率和其他效率的负责人认为，智能路灯项目是并且将继续是这些努力的基础成果。

“总的来说，我认为随着时间的流逝，智能路灯和智能计量项目在美国市场将继续显着增长，即使当前新冠病毒大流行，” Northeast Group总裁兼联合创始人Ben Gardner说，这是一家总部位于华盛顿特区的智能基础设施市场情报公司

这些项目之所以具有吸引力，是因为它们节省了城市能源，连网的路灯或LED平均节省了66％的能源消耗，Gardner在一次网络研讨会上表示。

“由于城市现在处于预算紧张的环境中，因此这些项目是节省大量资金的好方法，”Gardner说。

几年前，智能路灯和智能电表随着智慧城市技术的出现而逐步应用，它提供了效率、成本节省和建立其他应用数据收集和分析的基准。

随着城市在新型冠状病毒大流行所带来的缓慢的经济中苦苦挣扎，这些项目可能是有意义的项目，原因与经济前的理由相同：***回报。

据天津市城市管理委透露：天津市正在加快推进“路灯1001工程”建设，目的是进一步提升城市形象，提高城市照明管理水平，提升城市环境品质，打造靓丽的夜间风景线。

“1001工程”目标是到2021年，初步建成世界能源互联网，助推营商环境优化、智慧园区和智慧小镇建设等9项***任务。期工程，即2019年：集中改造有严重安全隐患的灯杆、线缆和箱变设备；改造已明确淘汰的部分光源，提高节能照明产品使用；在重要文化、商业场所周边路段更新设置智慧路灯试点建设。第二期工程即2020年：集中改造中心城区有运行缺陷的灯杆、线缆和箱变设备，完成全部光源改造任务，优化改造中心城区、***道路路灯专用供电网；安装单灯控制设备；建设夜间灯光文化，提升城市照明品质、带动夜间经济繁荣发展。第三期工程，即2021年：完成剩余改造部分内容，***建设智慧城市应用示范项目，将传统单一照明功能的路灯改造成为具备城市基础设施综合监测等多功能、复合型的智慧路灯，并打造成为城市信息传播的新媒介，支撑天津智慧城市建设，推动城市高品质发展。

目前，天津市正全力推进2019年项目设计工作进度，近一周，完成了30项灯杆灯具更换项目测绘工作，含1025套灯具、207基灯杆；进行高压电缆更换项目测绘内容调整；进行天津大道老旧电缆更换项目测绘内容核实。同时，召开专题会议，***设计部门加快推进2019年第二批项目初步设计前期工作。市路灯处已经梳理完成2019年第二批待改造项目明细，上报委审批。下一步，计划完成项目的管理、测绘、监理以及考核节点编制工作。

1 、太阳能LED路灯头是属于高科技的产品，相对于大众产品来说，它的附加值是比较高的，所以一般厂家是生产不出来的，没有核心的技术，所以对于LED路灯的企业来说，也不愿意把价格降太低，也想赚取更多的利润。

2、对于太阳能LED路灯出现的时间比较短，所以在加工生产上工艺还没有比较成熟的地步，对于生产成本来说，是比较高的，甚至还会出现一些不良的产品，技术原因也会导致LED路灯头的价格比较高。

3、太阳能LED路灯头处于一个不断成长的时期，等产品进入成熟的时候，价格会一步步降下来。

4、现在的LED路灯头厂家虽然数量比较多，竞争也是比较激烈的，但是它的整体价格还是比较高的。