共享雨伞借还

打开微信“扫一扫”伞机上的二维码进入小程序并完成注册。

点击“我要租伞”并交付押金。

语音提示开k锁后取出雨伞

语音提示后将雨伞移进伞道完成归还归置

完成

使用结束后打开微信“扫一扫”伞机上的二维码点击“我要还伞”

押金退还流程

1打开微信进入小程序

2选择右下角“个人中心”按钮，点击“我的钱包”点击退还押金“确认退还”

（产生租金需要***）

市场在变小，或者说制造业的需求在变小，主要的原因是什么？对于司机，平台希望补贴越多，你工作越努力，在路上的时间就可以更长，这个逻辑对吗。原来你不购买不能用，现在多了分享这一方式以后多了一个选择，那么购买对我来说就没那么有吸引力了，这个时候会导致整个市场的萎缩。那么共享经济进来以后对制造业而言到底是销量的提升还是减少？其实是这两股力量之间的博弈，就看谁强谁弱。

先看一个和共享单车相关的例子，很多自行车厂商的公司股gu票涨得比股指快，尤其是两个时间点，一是2014年OFO的成立，另一个就是2015年1月摩拜的成立。这些公司成立之后一开始并没有对市场产生那么大的影响，但拿到***后大量采购自行车，自行车销量的提升转化为上市公司的业绩，z终体现在股价上面。产品对自己的吸引力没有变化，实际的采购成本却降低了，这样就会导致更多的购买行为。这就是一个自行车共享提高了制造业收益的例子。

共享经济如何更好地发展，有很多驱动因素。其中两个因素，一个是和人相关，这里不是指员工也不是消费者，而是提供服务的司机或者是第三方。还有一个是怎么把平台运营好。

首先，前面说了由于资本大量涌入这个行业导致行业里有很多的价格战，贴补一方面是要抢占市场，让用我服务的消费者更多，同时也是希望培养更多的司机让他们可以上路。对于司机，平台希望补贴越多，你工作越努力，在路上的时间就可以更长，这个逻辑对吗？比如共享单车要有自行车厂商来制造，那么它对中国的制造业有什么影响。共享出行行业和什么行业比较相关？和出租车比较相关。大家为什么关注共享经济？无非就是共享经济这个行业的体量非常大，今年7月24日，Bank of America Merrill Lynch发表了***共享经济的报告，他们预估这个市场有2万亿美元的规模。从地区分布来看，美国的规模是相当于7800亿，中国有5000亿。