慧航传媒科技（东莞）有限公司成立于2006年，公司位于东莞市东城主山，属联动集团旗下子公司。慧航传媒以渠道媒体推广、活动策划执行、物料制作安装为主要经营方向，以营销推广***为奋斗目标，旨在为客户提供一站式的营销解决方案。

从市场需求上看，用户的痛点：下雨天没带伞是太常见的事情，出地铁、下公交、逛商 场、去***，突然下雨…或者炎炎夏日，紫外线照射对***皮肤造成伤害，特别是爱美的女生。人人伞品牌优势技术优势：采取有桩无插电伞架形式，内置电池，通过降低功耗，每桩可用到2年左右，方面管理，也实现了场地的灵活投放。而且根据数据分析，东莞市下雨天数占全年的三分之一以上，降雨量较大，临时用伞人数较多，而且呈现逐渐增长的趋势。

很多经济学家垢病共享经济的一点就是劳工问题。根据罗兰贝格发布的中国汽车共享出行报告，2015年汽车共享出行的需求每天是1000万单左右，在2018年会达到4000万。像优步或滴滴的一些司机在世界各个范围内都有过一些抗k议，他们为什么会抗k议？主要的原因就是和他们的公司采取的劳工体制相关。即使是对于那些每天工作很久的司机，这些公司也不认为他们是我的员工，而是把他们当作是我的服务提供商，完全按照计件工资的方式来给予奖励，希望他们多劳多得。但是这些员工并不是真正意义上的供应商。因此，共享经济要持续发展就必须注重劳工关系。

共享雨伞“有借无还”到底是好还是坏？

其实对于投放共享雨伞的品牌来说，共享雨伞“有借无还”正好能够打入推出者的心里，细算雨伞成本，共享雨伞是成批生产，比起零售的雨伞相对来说会便宜很多;消费者扫码使用后，押金跟每小时使用的费用加起来(超过归还时间)，费用远远高于生产费用，因此对于投放共享雨伞的人来说，准时归还雨伞与忘记归还雨伞，更喜爱后者。当时这些中国学者就把这个研究的结果和网约车公司做了一个交流，网约车公司说这个现象他们也在调查当中。

共享雨伞与共享单车对比有很多优势：体积小，成本低，方便拿，还不用维修……相比较如今投入大、回本慢的共享项目，建议***者们选择共享雨伞，投入少、回本快、利润高。

慧航传媒以渠道媒体推广、活动策划执行、物料制作安装为主要经营方向，以营销推广***为奋斗目标，旨在为客户提供一站式的营销解决方案。

共享经济创业新项目，共享广告机强势来袭

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。

民众公平、有偿的共享一切社会资源，彼此以不同的方式进行付出和受益，共同享受经济红利。此种共享在发展中会更多的使用到移动互联网作为媒介。