很多经济学家垢病共享经济的一点就是劳工问题。像优步或滴滴的一些司机在世界各个范围内都有过一些抗k议，他们为什么会抗k议？主要的原因就是和他们的公司采取的劳工体制相关。即使是对于那些每天工作很久的司机，这些公司也不认为他们是我的员工，而是把他们当作是我的服务提供商，完全按照计件工资的方式来给予奖励，希望他们多劳多得。但是这些员工并不是真正意义上的供应商。因此，共享经济要持续发展就必须注重劳工关系。从文化方面来讲，新一代年轻人和老一代人的消费观不一样，很多人更能够接受这种灵活的工作制度，从这个角度来说我们可以看到共享经济潜在的需求是在不断地扩大的，潜在的供应也在不断地扩大。

和汽车共享相关的例子。Automotive News的一份关于汽车行业的报告，发现有了共享经济以后美国的汽车保有量下降，他们发现大城市由于人口密集，有60%的城市居民会考虑共享汽车。CNBC说共享汽车导致美国汽车销量减少近50万辆，多一辆共享汽车减少32辆车的销售。虽然由于统计口径不一样，数字会有差异。必然和资本密不可分，***危机之后，很多资本需要寻找一个***机会，他们找到了共享经济，有了资本这个催化剂这些企业可以拿***者的钱打价格战，迅速把这个市场烧起来。但是这个趋势非常明显，就是共享经济的发展对汽车制造行业来说是非常的。

那么，汽车行业怎么应对？共享经济还是拥抱共享经济？在这种自媒体营销发展背景下，如何突破局限，优化服务模式，自媒体营销发展趋势和浪潮，为广告主和媒体主提供更加优y质高g效的服务，提升自身的存在价值。我们观察发现，其实很多的汽车制造商在拥抱共享经济，像大众、宝马等都推出了自己的汽车共享平台。上汽集团有自己的电动车的租赁EVCARD，北汽也推出了自己的共享平台。为什么共享经济对制造业的影响那么，制造业仍然愿意加入到共享经济的怀抱呢？

“共享经济”将持续深入各个领域

近几年的时间，共享经济高速发展。近两三年以来，在***大力倡导培育新动能的宏观背景下，“共享经济”从中国“火”至***。共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享擦鞋机……

据数据统计，2017年中国共享经济市场规模达到57220亿元。共享经济满足市场优化资源配置需求，深入衣食住行各领域;随着监管政策落地，共享经济行业洗牌结束，市场逐渐步入有序增长期。