我们要想历史中这些汽车行业或汽车制造商有没有碰到过类似的情况？把共享二字拿掉，共享雨伞加盟费用，替换成租赁的话，那么租赁和共享经济对销售的影响趋势其实差不多，租赁使得一个设备的利用率提高也会导致销量降低。这时候这些厂商怎么办？Marketing Science期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品竞争市场中厂商如何选择租赁和销售的比例。当产品的耐用性越高，企业越要加入租赁的市场，扩大租赁的比例。因为一旦市场被竞争对手通过租赁的方式给抢夺过去，对自己未来的影响很大，那么在这种情况下这个企业越应该参与租赁。这个和我们目前观察共享行业相似。

在很多人已把共享与租赁混为一谈的今天，我们聊聊两者的本质区别。

当年雷军说，共享雨伞招商加盟，只要站上风口，猪也能飞起来。

可迎风飘扬的猪们在今日也有了是否注水之分，有些就明明假借了风口。

正如现下在资本市场一路高歌猛进的共享充电宝，以及雨伞、篮球等这些千奇百怪的衍生套路。明明都是租赁的生意，却生生给包装成了共享经济。

其实从共享单车开始楼就被带歪了。对于摩拜、ofo、小蓝、小鸣而言，都是非常明显的B2C分时租赁的业务模式，共享雨伞，早已偏离了共享经济的本质，却巧借了“共享”之名。目的无非是给市场画一个更大的饼，索要更高的估值。

因为共享经济起码应该是去盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。反观共享单车和充电宝却都是在人为制造新的资产和新的需求。其收取押金和使用费的方式，与我们去景点游园时，租个电动车逛逛本质上并无区别。

共性经济优势有哪些?

1.共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。比如：共享雨伞提供了出行的方便，共享雨伞解决了出门在外手机没带伞的的难题。人人伞研发的共享雨伞设备，共享雨伞加盟费，为人们更是提供了方便，及时解决出行突遇大雨的问题。

2.对于企业，尤其是互联网公司来说，共享经济是一个风口，不仅可以通过参与共享经济获利，还可以通过共享经济为自家产品引流。如云联共享旗下产品“共享红宝 ”就是为“小程序”引流，而聚美优品***共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。此外，摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态，又可以实现为摩拜单车引流，可谓双赢。

3.共享经济有利于社会环境的优化。共享单车在方便出行的同时也有助于环保，还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。

4.共享经济还促进了***的管理思维发展。共享单车的推广冲击了城市公共自行车，从而推动了公共自行车向智能模式的转变。

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