有哪些行业可以用来做共享经济项目开发?现在国内共享经济正如火如荼的发展着，从共享单车衍生了各种共享经济APP项目开发，学校共享雨伞加盟，这些种类可以按照日常生活划分为衣、食、住、行等几大类：

行：

这方面是目前中国为火爆的领域。共享网约车的滴滴，共享单车的摩拜，ofo、哈罗等，发展快速如火如荼。

“行”还包括：共享雨伞，它能解决出行突遇大雨的难题，城市共享雨伞加盟，为我们出行提供方便。

共享雨伞“有借无还”到底是好还是坏？

共享单车的火爆让许多***者看到了共享经济的希望，于是纷纷寻找共享经济衍生的项目，有人将目光投向共享雨伞，有人锁定共享充电宝……

但共享项目真的***吗?以共享雨伞为例。人们出行突遇大雨，没有携带雨伞，共享雨伞刚好能解决这一难题，对于使用共享雨伞的人们来说，只需扫码***押金即可使用，雨伞租赁费用又便宜。因此很多人在借用雨伞之后会出现忘记归还或者超过还伞时间等问题，景区共享雨伞加盟，正是因为有了这一因素，共享雨伞逐渐打开了市场。

现在的问题就是网约车是不是这种情况？网约车和出租车之间还是有差异的，网约车是网约，出租车是巡游，人员上面的差异就是一个是全职一个是兼职，网约车司机是每单按照一定的比例提成，而出租车是每天交份子钱，超过了这些钱就是自己赚得的。虽然有一些差异，但是有几位学者拿到了中国一家网约车公司的数据，共享雨伞加盟，通过对数据的分析发现网约车这个市场上补贴的形式五花八门，今天和明天的补贴可能也不相同。在补贴比较高的日子里，司机回家的时间更早，学者对这个数据做了一个分析，他们发现司机有目标收入。网约车和出租车不一样的地方就是网约车司机工作时间的差异性更大，平均可能一天赚够100多块就回家了。当时这些中国学者就把这个研究的结果和网约车公司做了一个交流，网约车公司说这个现象他们也在调查当中。他们希望改善补贴机制，不是按照每单补贴，而是单数达到一定的量后再补贴，这样可以帮助公司来延缓司机回家的时间。

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