共享雨伞对比共享充电宝,两种共享产品各有优劣。一方面,由于充电是用户刚需,随时随地都有需求存在,而共享雨伞看天吃饭,它的使用频率与刚需性要远低于充电宝。而且,共享雨伞的单品折损率显然要更高。
但共享充电宝的盈利模式主要来源于租金,它的产品属性决定了它很难扩展其他盈利模式,而共享雨伞无论是雨伞本身还是伞设备都是一个天然的户外广告牌,随着用户规模的扩大,广告价值将逐步凸显。
也就是说,它的想象空间在于,随着规模扩大,广告营收有望成为押金池 订单收入之外的另一大增长点,它可以采取固定广告合作以及定制广告的形式来产生盈利。
共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务,是共享经济的一种新形态。
2017年初,智能共享雨伞公司,国内共享雨伞渐渐出露锋芒,在广州、深圳及江浙沪一带开始试运行。共享单车已经遍布各大城市街头,用不了多久,共享雨伞也会在城市的街道间遍地开花。
2017年上海地铁站内开始出现共享雨伞,并逐步覆盖上海的全部地铁站,满足地铁乘客临时借伞的需求。
2020年***各个地方都有共享雨伞,智能共享雨伞加盟,满足人员出行临时借伞的需求。
共享雨伞本身就是一个移动的广告牌,在押金之外,它还可以产生广告收入。具体的广告模式有伞面广告与伞桩设备广告,可以根据广告主按照地域、用户频次使用来合作定制,也可以根据设备、场景、投放时间来计价,智能共享雨伞,广告营收空间可以有多元化的计费模式与空间。
共享晴雨伞服务每把伞每天均摊成本仅为0.1~0.8元,按照行业数据设备营收平衡点为0.03~0.2单/天,营收模型可以跑通。
因此从它的盈利模式来看,订单收入之外,智能共享雨伞招商,具备想象空间的收入是在于广告收入。
但共享技术依然是它的核心驱动力之一,共享雨伞的有桩模式从技术原理来看,它涉及到了物联网RFID、霍尔线圈、蓝牙、智能终端等相关技术。
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