广州金龙油缸有限公司,是一家***设计、生产液压缸及液压系统的公司。 主要从事液压缸和液压系统的设计及制造;用户遍布***。
公司在生产上从产品开发、工程设计、装配,***服务一条龙。生产各种油缸,挖掘机油缸定做厂家,挖掘机液压油缸,小型挖掘机油缸,大型液压油缸
第7招
关于行走无力。长时间在海边停放的车辆,履带轴会锈死,造成行走阻力大,无力。
措施:更换履带轴。
第8招
手柄变重:
1,原因:手柄回油管回油不畅。 处理:更换回油管。
2,原因:相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。
3,清洗后,搞定。
第9招
冒黑烟:油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。
0招
泵装完后,可以在高压口倒煤油试漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
1招
液压油温:油箱内油温度不超过90度(老车),新车在80度以内。
2招
液压泵在修理时,缸体,柱塞在拆下后,要做记号,重装时按拆下时的顺序,避免偶件摩擦副不良,造成内泄过大。
3招
液压油温高的主要因素:
1、泄漏
2、节流
3、散热
4招
液压油箱盖损坏,不能保持住压力,会使油箱内无背压,泵吸油口无压力,进油阻力增大,泵易吸入空气,造成泵过早损坏。
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家***研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区,紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路,交利。
公司多年来任借在加工技术、设备、人才、经验等方面的优势,自主研发、生产各种油缸,主营工程机械的油缸、***维修各种油缸总成及元件。产品畅销海外,是一个具有良好发展前景和较强综合实力的企业。
***生产供应各种型号挖掘机配件油缸 挖掘机专用油缸 质量保证
4 一台住友SH120-2,更换多路阀油封后,发动机一旦启动,动臂自动起升。
检查先导系统无问题。经分析原理图:有可能主压力进入动臂合流阀。拆检合流阀,发现其卡死,好不容易拆开,再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了,此处按常规判断也极易装反。试机后OK。
5 一台小松PC200-6,机主反映动臂提升速度慢。
经实际操纵检查:除动臂提升速度慢外,斗杆收回速度也慢。 动臂和斗杆油缸未发现下垂现象,其他动作正常。
测试主泵压力:提升动臂全伸出时,前泵压力3﹒2Mpa,后泵压力32 Mpa;斗杆全收回时,前泵压力32 Mpa,后泵压力3﹒3Mpa。此时测试的作业工况为双泵合流,据此可判断动臂提升和斗杆收回时双泵未合流。
对照液压原理图:双泵合流与否由各动作组合及工况选择的电信号传送给电脑,再由电脑发出信号控制泵合流—分流电磁阀动作,控制主泵合分流。
首先检查动臂提升和斗杆收回的压力传感器,各传感器正常。
再检查双泵为合流工况如动臂提升时合流—分流电磁阀的出口压力,此时出口无压力。说明可能是电脑发出的信号异常;也可能电磁阀本身有问题。
用万用表测试电脑来的信号。用200V直流档测试双泵合流时动臂提升时的对地电压值24﹒6V, 双泵分流时动臂提升时的对地电压值0V,属正常。
1 一台日立EX200-1,左行走马达的浮动密封数次挤出。
经询问:***回转接头油封已更换数次。
通常的原因是因为行走马达的泄漏油回路阻力太大引起。
检查行走时两马达泄漏油管无油流出。进一步检查***回转接头,发现压盘上的孔未与转轴回油孔接通。因此故障原因为更换***回转接头油封时压盘的位置未放正确,行走马达泄漏油回路被堵死,泄漏压力大时将马达轴头骨架油封挤出后又***了浮动密封。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全焚烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。安装正确后故障排除。
2 一台日立EX200-1,回转和左行走无力。
试机发现单独操作回转或左行走时慢、无力。但同时提升动臂或收回斗杆到行程终点时回转或左行走快而有力。说明后泵无问题而故障在控制阀内。
分析液压原理图:故障为斗杆控制阀及其加速阀之间的单向阀损坏。更换新品后故障排除。
3 一台日立EX200-2,挖掘机刚下平板拖车后即发现仪表盘无电。发动机无法启动。
检查:转动钥匙开关至ON位时,可听到蓄电池继电器动作的“卡嗒”声,说明电流已通过继电器。但仪表盘灯不亮,开关至START位时发动机仍无法启动。仔细观察蓄电池正极极桩与连接线接触处冒出微弱的火花,原因为挖掘机下车时的震动导致正极极桩与连接线接触不良。生产各种油缸,挖掘机油缸定做厂家,挖掘机液压油缸,小型挖掘机油缸,大型液压油缸维修作业时的注意事项液压机械维修前,有条件的机长要做好维修前的准备工作。正确连接后故障排除。
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