广州威旭环保科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备。到了20世纪80年代，大部分工艺对燃烧器操作的灵活性和传热需要得到了满足。拥有自主知识产权及多项发明专利（专利***产品有：金箍燃烧棒，图文燃烧器，涵洞燃烧器，飞碟燃烧器，能量燃烧锅，火樽等），并且获得广东省***培育品牌企业、知识产权管理体系认证、2016中国创新创业大赛优异企业、天英汇创新创业大赛十强企业、中国新锐知商20强、通过IBC知商认证等荣誉资质。

燃烧器的结构、设计参数、操作参数等对煤粉的燃烧具有显著的影响，因此各燃烧器制造商不断通过冷态试验、热态试验、理论模型研究等各种手段，改进燃烧器的结构和设计参数，使得燃烧器性能越来越好。

早期的水泥回转窑多采用单通道型式，输送煤粉的空气兼作窑用一次风，不仅煤、风混合欠佳，且一次风用量大（一般占总燃烧空气用量的20%~30%），一次风速较低（40~70m/s），煤粉燃烧速度慢，其功能主要在于完成煤粉输送，对煤、风混合，二次风抽吸作用甚小，火焰形状及温度分布也很难调节，难于满足生产要求。为了保持火焰稳定在燃烧器喷嘴处，将需要更多的热量传给后继引入的燃气空气混合物，这就要求有更热的火焰，并要求混合物的比例尽量接近化学计量比。

广州威旭环保科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备。2、配件检验：燃烧器的配件供应见供货范围，并按照相关标准要求进行入库检验与提供合格证书。拥有自主知识产权及多项发明专利（专利***产品有：金箍燃烧棒，图文燃烧器，涵洞燃烧器，飞碟燃烧器，能量燃烧锅，火樽等），并且获得广东省***培育品牌企业、知识产权管理体系认证、2016中国创新创业大赛优异企业、天英汇创新创业大赛十强企业、中国新锐知商20强、通过IBC知商认证等荣誉资质。

1）中心油枪

中心油枪主要用于冷窑点火升温，一般采用轻质柴油。燃油在高压泵的作用下，油压较高，到达油枪后能够很好的雾化，因此该油枪点火非常方便，不滴油，发热能力强。

为了保证进入油枪的油压，采用了回流式控制方法调节油量，因而油量调节非常方便，且不影响雾化质量，保证了油枪的性能。

2）中心风通道

常规三通道燃烧器不带有中心风通道，在实际使用过程中，常会发生煤管头部堵塞、火焰不稳定、燃烧器头部易烧坏、NOx含量高等缺陷。

四通道燃烧器采用中心风主要是从以下几点考虑的：

? 调整射流中心回流区的负压，改变头部高温区的位置及大小

? 少量的中心风可用于调节火焰的点燃位置，提供形成空气和燃料旋转的低压区。

? 由于火焰射流中，高温烟气的回流是预热煤粉促进固定碳燃烧的 有效途径，且还可因此降低火焰中的O2浓度，从而减少NOx的生成。火焰射流中，中心低压部位的回流风有可能引起煤粉堵塞或回火烧坏燃烧器。所以必须通过中心风来克服中心回流风。

广州威旭环保科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备。燃气燃烧器特点1）热效率很好：能适应压力波动，自行调节一次配风（即燃气压力大，吸入一次风多。拥有自主知识产权及多项发明专利（专利***产品有：金箍燃烧棒，图文燃烧器，涵洞燃烧器，飞碟燃烧器，能量燃烧锅，火樽等），并且获得广东省***培育品牌企业、知识产权管理体系认证、2016中国创新创业大赛优异企业、天英汇创新创业大赛十强企业、中国新锐知商20强、通过IBC知商认证等荣誉资质。

着火正常但排气烟色不正常

喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。同样，用履带吊车将新燃烧器吊上托运车，用卷扬机牵引小车运进厂房，滑轮组主吊，零米卷扬机牵引配合吊装，手拉葫芦接钩就位。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。

广州威旭环保科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备，提供高品质工业热风系统，工业红外线加热系统及整体解决方案，专利***产品有：金箍燃烧棒，图文燃烧器，涵洞燃烧器，飞碟燃烧器，能量燃烧锅，火樽等，获得广东省***培育品牌企业等。燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个很基本的条件，一是要有雾化良好的柴油，二是要有高压火花。自主研发的内置导流旋片的新型金箍燃烧棒获得了***高新技术产品称号。

当点火变压器的输入电压为220V时，输出高压是8KV。按意大利原版说明书要求，电极间隙应为2~3mm，间隙越大，需要的跳火能量越高。红外辐射燃烧器在接近正常比例或高火焰温度情况下仍有着极低的NOX排放性能，它的火焰是燃烧的燃气薄层，紧紧贴缚在燃烧器的表面，火焰中燃气的停留时间很短，随着火焰向外辐射能量使火焰迅速冷却。事实上，当供电电压为190V、电极间隙为5mm时仍然能够稳定地跳火，但若两电极间绝缘不良，电极间隙过大后，高压电可能不从电极间跳火，而是从绝缘体上泄漏，从而造成不点火。在此例中，电极间隙过大是一方面原因，其主要原因还是电极间绝缘不良，造成点火高压泄漏。

例2 能正常点火，但火焰持续几分钟即熄灭 当时刚下过大雪，气温很低，试机时发现能正常点火，但燃烧一会儿后即自行灭火。怀疑是柴油供应不足，可能有堵塞之处，遂更换了柴油滤芯，并清洗了油泵滤网、喷嘴及其滤网。燃烧器推力的定义为一次空气质量流量m(kg/s)与其喷出速度v(m/s)的乘积。点火后能正常燃烧，但5min后火焰又灭了。拆下进油管，发现柴油能随之流出。卸开油泵的测压端口，发现油泵很早运转时有油柱喷出，但油柱逐渐变弱直至消失，可见灭火原因在于油泵向喷嘴输送的柴油中断。