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燃油燃烧器的结构组成

自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

1)供风系统

燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如：0号柴油热值为10200Kcal/Kg标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15m3的助燃空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/Kg的助燃空气。

2)燃料供给系统

燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。介质雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。

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1）没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电（ 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良）；二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，火樽批发，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

2）油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

广州威旭环保科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备。拥有自主知识产权及多项发明专利（专利***产品有：金箍燃烧棒，图文燃烧器，涵洞燃烧器，火樽价格，飞碟燃烧器，能量燃烧锅，火樽等），并且获得广东省***培育品牌企业、知识产权管理体系认证、2016中国创新创业大赛优异企业、天英汇创新创业大赛十强企业、中国新锐知商20强、通过IBC知商认证等荣誉资质。

基本上分三类油泵：

b) 离心泵

离心泵主要用于液体的管路循环，如用于***供热系统中的热水循环。液体通过叶片的离心力被输出，而液体也具备了一定的压力。

c) 柱塞泵

柱塞泵用于需产生特定压力的液化输送场合。如蒸汽锅炉中的水供应。

d) 齿轮泵

齿轮泵用于需很好的压力及吸入特性的场合，如应用在燃油工房。 高压油泵的原理：

在原理上讲，高压油泵需具备：吸油及增压组件、用于调节油压的阀组件。 对油泵的要求为：良好的吸油能力、良好的增压能力、低噪音、低启动力矩、低能耗。

吸油管路上所需要的部件：

一根吸油管并不仅仅就是从油箱至油泵的通管，还需要其它部件使整个吸油过程可靠，满足要求。

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