7、冷水机组的中间压力和温度
中间节流装置称做省功器,省功器内的压力就是机组的中间压力,其所对应的制冷剂温度即为中间温度中间压力确定的原则是使两级离心式制冷压缩机的低压和高压级压缩机总功耗尽可能小,壳管式换热器,循环的制冷系统尽可能大。
8、油压差、油温与油位高度
润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分,它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看,壳管式换热器参数,除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外,离心式和螺杆式机组都有***的润滑油系统,有自己的贮油容器,有专门用于降低油温的油冷却器。因此,润滑油的油压差,油温与油压高度,是保证机组在正常工作条件下,运动零件润滑和冷却的三要素。
油压差的作用:是使润滑油在油泵的驱动下,在油系统管道中流动,输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差,就不能保证系统有足够的润滑和冷却油量,及驱动能量调节装置时所需要的动力。
油压差的控制范围:往复式机组为:1.5~2.5kgf/cm2双螺杆式机组为:1.5~12.5kgf/cm2离心式机组为:1.5~2.5kgf/cm2。
油温:即机组工作时润滑油温度。油温的高低对润滑油的黏度产生重要影响。油温大低会使油黏度增大,流动性降低,不易形成均匀的油膜,达不到预期的润滑效果;同时还会引起油的流动速度降低,使润滑油量减少,油泵的功耗增大。
油位高度:是润滑油在储存容器中的高度。各机组的贮油器均设置有油位显示装置。一般规定贮油容器内的油位高度应位于视镜***水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了保证油泵工作时,油循环有足够的供应量能够维持连续不断循环的工作状态。油位过低易造成油泵失油,甚至酿成机组运行故障或损坏事故。因此,必须在油位过低时,大型壳管式换热器厂家,及时给润滑系统内补充相同牌号的润滑油,直到油箱内的油位高度达到视镜的规定高度为止。
螺杆式冷水机组:
螺杆式冷水机组是以各种形式的螺杆压缩机为主机的冷水机组。它是由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、油分离器以及自控元件和仪表等组成的组装式制冷装置。目前,螺杆式冷水机组在我国制冷空调领域内得到越来越广泛的应用,其典型制冷量范围为700~1000kW。
优点:
1、结构简单,运动部件少,易损件少,寿命长。
2、圆周运动平稳,低负荷运转时无“喘振”现象。
3、压缩比可高,EER值高。
4、可在10%~100%范围内无级调节,部分负荷时效率高,节电显著。
5、对湿冲程不敏感。
二、活塞式冷水机组
活塞式冷水机组是以活塞式压缩机为主机的冷水机组。机组由制冷压缩机与冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀等组装而成,并配有自动能量调节和自动安全保护装置。活塞压缩机装置系统比较简单,这类压缩机一般低温工况用的多!
优点:
1、适用压力范围广; 可维修性强。
2 、采用多机头,高速多缸,性能可得到改善。
三、模块式冷水机组
由多台模块式冷水机单元并联组成的。采用微电脑协调控制多回路工作,每个压缩机都能***地进行能量调节,模块式机组可由多达13个单元组合而成,模块式冷水机组内设有电脑监控系统,控制整个机组,按空调负荷的大小,壳管式换热器厂家***,定期启停各台压缩机或将高速运行变为低速运行,包括每一个***制冷系统和整机运行。
优点:
1、按照冷负荷变化,随时调整运行的模块数,使输出冷量与空调负配合,节约能耗。
2、多台压缩机并联工作有保障。
3、重量轻,外型尺寸小,节省建筑面积;
4、模块式的组合,对制冷系统提供的备用能力,而且扩大机组容量非常简单易行。
3、用材简单,可用一般金属材料,加工容易,造价低。
产品特点:
(1)机组压缩机选用DAIKIN(大全)、Maneurop(美优乐)、SANYO(三洋)、Copeland(谷轮)等涡旋式全密 闭压缩机及电控元件,配备换热***优质铜管制作的冷凝器及蒸发器;
(2)配备各类安全保护装置,性能稳定、噪音低、使用寿命长、操作简单;采用液晶显示人机界面,操作简单便捷,运行状况一目了然;
(3)机型有采用单压缩机或多压缩机组合制冷系统。压缩机可依负载变化,自动交替运转,平衡各压
缩机的运行时数,达到节省能耗及延长了冷水机组的使用期限的使用期限的效果,便于能量调节,在部分负荷时更加
节能;
(4)整机外壳箱体式结构,外型美观,结构紧凑,可随时检查机组运行情况;机组可按冷量自带水箱及循环水泵,安装及维护简单方便;
(5)本产品可以根据客户的特殊需求另行设计,结合***的技术和严格的生产标准,为客户提供质优节能的非标型产品;
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