还原染料的结构与分类还原染料从结构上可分为靛族染料和蒽醌类染料两大类。靛族染料中的靛蓝是应用历史久的一类染料，属于靛族染料的还有靛蓝的卤素等衍生物、异构物以及硫茚骨架的硫靛衍生物等;靛族染料的发色体系是一对具有给电子-受电子体通过同一个乙烯基相连而成的，这种交叉共轭的发色体系，称作H-型发色团。蒽醌类还原染料的品种较多，其中的是酰氨基蒽醌衍生物。蒽醌本身为淡***，引入氨基后构成给电子-受电子发色系，产生深色效应，例如还原红5GK。蒽醌类还原染料中的多环酮类染料的结构比较复杂，大致有两种类型——基于蒽醌的稠环染料(两个或两个以上蒽醌环通过氮杂环稠合，例如产量还原蓝RSN)和蒽酮的稠合物(例如芘蒽酮结构的还原金橙G，找水***浆厂家，蒽醌酮结构的还原黄G，具有紫蒽酮骨架的还原艳绿FFB，异紫蒽酮骨架的还原艳紫3B等)。还原多环酮染料属环多烯发色体，羰基被还原生成隐色体对很多染料来说，并不影响其发色体的共轭键长度，某些染料反而因羟基的供电效应产生深色效应，例如还原黄G的隐色体溶液为蓝色，还原金橙G的隐色体溶液为蓝光红色，还原蓝RSN染料呈蓝光红色而隐色体碱性溶液则为蓝色。

在国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油***浆，油***浆中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油***浆，水***浆是一种新型的环保色浆，根据***机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水***浆每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。随着中国汽车市场的不断壮大，菏泽水***浆，无论是从新车用漆还是旧车***来看，中国汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间，而随着全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。航空：耐光、耐候、耐酸、耐碱、高度耐磨性、耐高温性和耐骤冷性，适应超音速飞行，空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射。爱看美国大片的读者一定记得《钢铁侠》中，钢铁侠使用自己改良过的钢铁战衣飞向高空后，因温度下降，机体结冰的桥段吧！而这也只是航空应用中，水***浆所面对的众多难题中的一个罢了。

1.使颜料在制品中具有更好的分散性：色母是把超常量的颜料均匀载附于树脂之中而制得的聚集体。色母生产过程中须对颜料进行细化处理，以提高颜料的分散性和着色力。2.有利于保持颜料的化学稳定性： 直接使用颜料的话，由于在贮存和使用过程中颜料直接接触空气，颜料会发生吸水、氧化等现象，PU水***浆，而做成色母后，水***浆价格，由于树脂载体将颜料和空气、水分隔离，可以使颜料的品质长期不变。3.保证制品颜色的稳定： 色母颗粒与树脂颗粒相近，在计量上更方便准确，混合时不会粘附于容器上，与树脂的混合也较均匀，因此可以保证添加量的稳定，从而保证制品颜色的稳定。4.保护操作人员的健康： 颜料一般是粉状，添加和混合时容易飞扬，被***吸入后将影响操作人员的健康。5.保持环境的洁净，不沾污器皿：6.工序简单，转色容易，节省时间和原材料： 由于颜料在贮存和使用过程中直接接触空气，于是会发生吸潮、氧化、结团等现象，直接使用会在塑胶产品表面出现色点，色相发暗、颜色容易褪变，并且在混合时造成尘土飞杨，影响操作人员的健康。而色浆在生产过程中经过机械加工，对颜料进行了细化处理，把颜料和树脂载体、分散剂充份混炼，使颜料与空气、水分隔离，从而增强了颜料的耐候性、提高了颜料的分散性和着色力，色相光亮。由于色浆与树脂颗粒形状相近，所以在计量上更方便准确，混合时不会粘附于容器上，因此节省了清洁容器和机器的时间以及清机所用的原材料。