活性染料印染成品在多数情况政是耐洗的

活性染料印染成品在多数情况政是耐洗的，但商品中有键合牢度不好的染料，仍有潜地断键可能性。印染成品贮藏较长时间，会出现湿熨烫沾色。产生断键的可能性主要与活性染料反应基的结构有关，纤维成品上残留的碱和大气中存在的酸性气体，都是促使断键的因素。工序简单，转色容易，节省时间和原材料：由于颜料在贮存和使用过程中直接接触空气，于是会发生吸潮、氧化、结团等现象，直接使用会在塑胶产品表面出现色点，色相发暗、颜色容易褪变，并且在混合时造成尘土飞杨，影响操作人员的健康。因此，在提高活性染料键合牢度的同时，采用阳离子固色剂或交联剂处理，活性染料的上染率，这个称呼不够严谨，其实应该叫吸附率。指的是染料未经纯碱固色之前，从染液中吸附到布料上的染料比率。活性染料的固色率概念比较明确，就是终固着在布料上的染料量与所用染料量的比率。

什么是环保染料?

按照生态纺织品的要求以及禁用118种染料以来，环保染料已成为染料行业和印染行业发展的***，环保染料是保证纺织品生态性极其重要的条件。环保染料除了要具备必要的染色性能以及使用工艺的适用性、应用性能和牢度性能外，还需要满足环保质量的要求。这些蛋白质纤维都有基本的氨基酸分子结构，也就是既含有氨基正离子，又含有羧基负离子。 环保型染料应包括以下十方面的内容： (1)不含德国***和欧共体及Eco-Tex Standard 100 明文规定的在特定条件下会裂解释放出22种致***芳香胺的偶氮染料，无论这些致***芳香胺游离于染料中或由染料裂解所产生; (2)不是染料; (3)不是致***性染料; (4)不是急性毒性染料; (5)可萃取***的含量在限制值以下; (6)不含环境; (7)不含会产生环境污染的化学物质; (8)不含变异性化合物和持久性有机污染物; (9)甲醛含量在规定的限值以下; (10)不含被限制的品种且总量在规定的限值以下; 从严格意义上讲，能满足上面要求的染料应该称为环保型的染料，真正的环保染料除满足上面要求外，还应该在生产过程中对环境友好，不要产生“三废”，即使产生少量的“三废”，也可以通过常规的方法处理而达到***和地方的环保和生态要求。

活性染料数码印花

活性染料也称为反应性染料，分子中含有化学性活泼的***，能在水溶液中与棉、毛、丝绸等纤维化学反应形成共价键、具有较高的耐洗牢度，颜色鲜艳。在传统印花中大量使用。染料分子是一类具有共轭双键的有机大分子，作为共轭双键，就是分子的多个双键上的电子云，在一定间隔内自由流动。 活性染料在传统使用中有很多缺点，主要表现为： 利用率不够高，一般在70%~80%， 会产生大量有色污水，造成污水处理困难，COD超3万ppm。 活性数码印花墨水是筛选传统活性染料做成可以用于数码印花喷印的墨水，墨水中把传统染料中的杂质基本过滤干净，留下有用的色料，加入各种助剂和去离子水配伍成用于打印的墨水。 数码印花机打印优点是：可以按需喷墨，也就是说，面料织物需要多少活性染料就调整到一定比例，此方法极大的减少墨水残留，污水量随之大大减少，固色率可以达到90%以上。

中国汽车涂料产业未来发展趋势

在国内汽车行业中，车辆喷漆普遍使用的都是传统的油***浆，油***浆中含有较多的有机物质，这些有机物质挥发到空气中，容易对空气造成污染。而相比传统的油***浆，水***浆是一种新型的环保色浆，根据***机构测算，以每周平均混合4升底色漆的车间为例，使用水***浆每年可以减少115千克VOC的排放，相当于100多辆车一年的尾气排放量。 随着中国汽车市场的不断壮大，无论是从新车用漆还是旧车***来看，中国汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间，而随着全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。色浆的生产是用特殊的螺杆将熔融的聚酯或尼龙按预定比例与颜料或染料混合,以切片形式出售。 航空：耐光、耐候、耐酸、耐碱、高度耐磨性、耐高温性和耐骤冷性，适应超音速飞行，空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射。 爱看美国大片的读者一定记得《钢铁侠》中，钢铁侠使用自己改良过的钢铁战衣飞向高空后，因温度下降，机体结冰的桥段吧！而这也只是航空应用中，水***浆所面对的众多难题中的一个罢了。