色浆纤维是什么?

在“低碳经济”、节能减排引起世界高度重视的当下，化纤纺织行业正在寻找一种更为清洁的染色方式，解决长期以来染色环节的环保问题。目前来看，纤维着色有两种途径：纺后着色和纺前着色。采用色浆法进行纺前着色，是公认的环保着色方法。正色浆是聚酯或尼龙6与颜料的混合物(或是熔于聚酯或尼龙熔体中的染料)。染料在载体中的含量高达30%～40%wt。色浆的生产是用特殊的螺杆将熔融的聚酯或尼龙按预定比例与颜料或染料混合,以切片形式出售。颜料选择的原则是:与聚酯或尼龙6的相容性好、耐300℃左右的高温、在载体中分散性好以及针对纤维终用途的其他牢固性(如耐光、耐洗、耐磨)。清洗衣服后无需将它们烘干，因为事实上，衣服在染色过程中必须是湿的。纤维色浆的发展前景是广阔的。随着***产业政策的调整以及对节能减排企业政策扶持力度的不断加强，母粒着色正在逐步占据传统染色工艺的市场份额。以占中国化纤产量80%以上的涤纶为例，目前涤纶行业对色浆的需求约为25万吨，并且还在以每年30%的速度增长。然而，我国涤纶纤维母粒总产量早年仅为3万吨左右，且多为中低档常规产品。细旦、超细旦纤维母粒及功能母粒市场需求急迫。具体是以上内容，不过总体概括起来就是一句，色浆纤维是用色浆法进行纺前着色，是公认的环保着色方法所产生出来的纤维产品。

塑胶色母塑胶颜料迁移能否影响到制品质量

色母在储存过程中发生颜料迁移现象是否会影响制品的质量? 色母粒所用色料，必须注意色料与塑料原料、助剂之间的搭配关系。 有些色母的颜料含量(或染料)很高，在这种情况下，发生迁移现象属于正常。尤其是加入染料的色母，会发生严重的迁移现象。染液中染料的吸净程度(上色率)取决于染料的亲和力和染液中的电解质(盐、碱、酸)的用量。但这不影响制品的质量，因为色母***成制品后，颜料在制品中处于正常的显色浓度。

活性染料涤纶染色常见质量问题解析

一.勾纱 就是指织物的纱线被尖锐的东西勾了起来，在织物表面形成的瑕疵。这类异常一但出现，基本上是无法修复的。匀染性要求高的浅色产品应适当减少盐的用量，以免造成局部上染不匀，出现色花等染疵。出现的愿意主要是要让织物所经过的地方，不要有尖锐的毛刺，如布车、机台、操作人员的手等等一定要注意经常检查。有的操作人员手上老茧比较多，对一些轻薄地织物很容易引起勾纱.

二.污脏 这个也不需要解释。主要产生的原因是操作员在作业时不小心将布掉到地上或布车内没有洗干净等等。另外就是布台上的一些油渍掉到布上而形成。主要是要注意车间、布车、机台的清洁卫生，尤其是在生产一些浅色、白色和艳丽的颜色时。

三.色污 指素色织物上沾染了另一种或多种颜色。这主要是由于布车污染或在其它情况下沾色。只要注意布车在使用前的清洁工作和出布后，布车的加盖.

四.色点 指素色织物布面的点状瑕疵，颜色偏深。这类异常比较难以修复，一般只能做改色用。产生的原因主要有，染色化料的时候，没有彻底化好，溶解不充分或染色缸体内沾色、升温太快，染色不均匀都可能产生。活性染料的固色率概念比较明确，就是终固着在布料上的染料量与所用染料量的比率。解决的办法也是从这些方面入手，化料时，充分搅拌。加料时，用网眼300目以上的过滤网过滤，选择合理的升温曲线。选择合适的染色均染剂.

印花色浆颜料含量、与色浆的细度

印花色浆的颜料含量、与色浆的细度 选段：一般对于同一颜料色浆来说，粒径越小，比表面积增大，因而遮盖能力也就增大了，着色力也越高。 颜料含量仅做参考，不能作为评定色浆性能的指标。色浆的着色力与颜料含量并不是成简单的正比关系。相同的颜料含量，其细度不同着色力也有很大差异。为保证色浆着色力的稳定，色浆颜料含量是在一定范围内的变化值，色浆资料上提供的数值是一个典型的参考值。色料的颗粒大小与分散性也有关系，色料粒径越小，则分散性越好，着色力也强。 细度是反映色浆的着色力分散效果和储存稳定性的一个直观指标。一般对于同一颜料色浆来说，粒径越小，比表面积增大，因而遮盖能力也就增大了，着色力也越高；细度越小，光泽就越高，分散效果和储存稳定性就越好。当然，色浆的细度并不是越细越好，因为当粒子变小，其比表面积增大时，吸收的光能量增加，受***的程度也增加，导致其耐候性降低；并且粒径过小在涂料成膜干燥时，随着水分的析出，色浆一起向表面迁移，易造成配色不准和墙体色差。