本文立足我国基本国情和经济发展情况，面对目前大量出现的活动型住宅的发展模式，提出了集装箱式活动住宅的设计概念，并进行实际的设计与建造，希望可以设计建造出成熟的产品，达到指导产业化生产的目的。
活动住宅的设计原则是：活动、紧凑、实用、舒适。本文将其区分为标准集装箱式和非标准箱式活动住宅两种，其各有不同的特点和适应环境；在分析土地及建材的利用、经济发展、人均收入、家庭生活方式、节能环保等方面的现实状况后，并结合社会上出现的“蜗居”、“胶，囊公寓”等热点话题来进行分析，得出其未来在市场上具有广阔的发展空间。对改善人民生活，倡导低碳消费等观念都有着积极的作用。在活动住宅给予肯定的同时，文章也分析了其自身在设计与施工中的难点和条件制约。当今社会，我们不可能再做出完全归属自然的建筑了，但是我们可以更大限度的延缓建筑的使用寿命，延缓垃圾的产生周期。
从集装箱式活动住宅的空间、结构、功能、材料、色彩、施工工艺、节能环保等各方面提出了一系列的解决方案，从而解决其舒适性与紧凑性的矛盾，以及活动性与传统设计与施工的矛盾。本文研究内容从新时期条件下人们的生活起居模式变化入手，着重研究居住的行为方式，并从具体空间的设计总结了一些共同的原则。在原则的指导下，***针对具体的使用空间，包含起居空间、睡眠空间、洗手间、厨房空间等，具体深入提出设计要点，并在节能减排方面提出要求，使其迎合世界潮流，达到世界***水平。
***后，按前文的分析与总结具体设计一个集装箱式活动住宅并按图施工，再根据施工中所出现和发现的问题进行总结，并在归纳总结后进行方案的修正，并提出多种设计方案，在实践中检验其设计与建造的成本及合理性，为其产业化生产做一个尝试。
在本发明集装箱房屋的构建方法中，所述集装箱式箱体外壳的规格为20尺柜、40尺柜、40尺高柜和40尺超宽柜中的任一种。
如上所述，本发明的集装箱房屋的构建方法，具有以下有益效果：
1、充分利用废旧的二手集装箱进行改造，变废为宝，对于低碳生态的生活和可持续发展有着积极地意义。
2、本发明的集装箱房屋由于安装时间短、施工方式以干作业为主，所需建材的物流一次到位，与传统建设相比大大减少了对原有环境的破环，而且，本发明的集装箱房屋由于现场用工量少，可以降低人工成本。
3、本发明的集装箱房屋可以随时复原成原有集装箱箱体，再次进行运输，大大提高了集装箱房屋的利用率，可以更好地适应多样性的基地，而且，本发明的构建方法在集装箱房屋安装完成后无需空箱返回，无需***返程运费，大大节约了成本。
4、本发明的集装箱房屋的各类组件可以模块化地大量生产，对今后住宅产业化有一定的促进作用，作为新型产业而言，可以充分带动相关产业的发展。
当一家船公司有大批量集装箱快要到第1次退役箱龄时，TAL就与其签约购买旧箱，让其按“卖出去，租回来”的方式继续使用这些箱子。这是一种双赢的买卖：TAL无须一下子付出大笔费用而积压众多旧箱，还可以尽可能地延长集装箱的第1轮服役期；船公司可以根据航运市场情况灵活调节其控制的集装箱总量。买主无非是晶造船公司或租箱公司,二者保有的集装箱量按TEU计,比例约为55:45。总体上说，******经营二手集装箱的公司数量越来越少，因为大的箱主，无论是船公司还是租箱公司，控制箱子的比例越来越高，他们不光有条件和能力经营这个行业，而且凭借其规模效应、运输特长和***网络，能把生意做得更好。
以马士基的一种副业为例，该公司大批量地从我国买进30t级的20英尺干货箱，这些箱子只涂刷2遍油漆，没有公司标志，就近装货运至北美或欧洲，然后在当地卖出。马士基买进的价格是1900~2000美元，而卖出的价格是2000~2400美元，也就是说，1个20英尺干货箱，马士基不但能免费用1次并且***多还能赚400美元。北美和西北欧地区基本上没有生产干货箱的厂商，公路和铁路用的国内箱基本上是40英尺和45英尺的箱子，甚至还有53英尺的大箱子。20英尺的干货箱，尤其是30t级的是比较稀缺的，用过1次的箱子自然能卖出好价钱，但如果是空的新箱运到这些地区，加上运费就不止2400美元了。仅2007年1年，马士基就这样运作3万个箱子，以平均差价200美元计，600万美元的纯利对这样的大公司而言也不无小补了，况且其兼并渣华—铁行后赢利状况一直不佳，因此该公司决定2008年将这一业务箱量提高到10万个箱子。马士基的成功启发了其他船公司，准备仿效的除了***集装箱班轮公司排行榜上名列前茅的达飞公司外，还有不少较小的船公司。
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