冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，世界各国主要港口的电源一般都可使用。 　　冷藏集装箱本身是没有***能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。故正确地说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输的绝热集装箱。 在集装箱的海一陆联运中，为了***率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在指定温度上。 冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的专用底盘车拖运。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。 目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。（4）由其搭建房屋的门窗具有较强的可靠性、安全性和灵活性，且更显个性。 20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。 这种上出风的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升的，这就形成了冲突。其次喷气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集装箱就已经看不到了。 很多冷藏车，如冷藏厢式车、冷藏半挂车，还是采用这种上出风的吹风形式。

　在国际货物运输中，运用***广泛的是海洋运输(ocean transport)。

　　目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：

　　(1)通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。

　　(2)运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。

　　(3)运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。

　　海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。

　　2.铁路运输

　　在国际货物运输中，铁路运输(rail transport)是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。

　　铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站(装运站)和目的站办理托运和提货手续。大面积的玻璃开窗设计，让餐厅内的人能够随时随地观察路边的行人跟景物，让人有种仿佛在伦敦街边的餐馆吃饭的感觉，这时候要是再来场小雨，perfect。

　　3.航空运输

　　航空运输(air transport)是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它***适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。

集装箱房屋是一种新兴的钢结构房屋结构形式，其构建方式将退役的二手集装箱循环利用，打造出美观多样的建筑立面。集装箱房屋大大缩短了建筑工期，同时也顺应了发展节能环保型房屋的新趋势，如今正在民用建筑领域中大力推广。但是集装箱在从运输货物的柜子到组建房屋的模块的转变过程中，为了满足采光通风和空间扩展的要求***了其原有的个体结构形式，为了实现多样的建筑造型而***了其个体之间的组合形式。同时，由于用途所限使得运输的时间远小于固定某处使用的时间，所以承受的主要荷载类型也由运输荷载变为建筑荷载。因此，集装箱房屋存在着极大的安全隐患，而且目前还没有相关规范对这种房屋结构进行指导。本文从建筑改造和结构改造两个方面对这一新兴的钢结构房屋进行了研究，以常见的用于改造的两种集装箱模块(20ft 和 40ft 通用集装箱)为基础，提出模块化的建筑理念，从建筑改造方面给出了的建筑组合原则和实现建筑功能要求的实用改造方法；结构改造方面从保证结构安全的角度对建筑造型理论进行合理化限定，包括两点：第，一点是竖向荷载作用下保证结构稳定条件下的支撑柱的布置原则和设计依据，横向荷载作用下控制结构侧移量的条件的开洞面积和开洞位置的布置确定，从而达到满足各种复杂建筑和结构要求的集装箱房屋的快速构造方案。他表示建造这样的公寓不为***，只想找到一种帮助刚毕业的大学生解决过渡房的办法。***后用有限元软件 Abaqus 进行建模分析验证理论的有效性。