当前，U盘外壳加工，至八十时期还普遍运用的以坐标网格标注尺寸的模式已渐渐被CAD 数据所代替。由设计部门供应的冲压件、焊接件乃至车身的CAD 数据可一并作为制造模具、焊接夹具和检具的尺寸根据。图1 为一轿车车身坐标系示意图。坐标原点位于前轴中点，沿X 、Y、Z 轴平行摆设的网络线以100mm 的间距穿过车身，U盘外壳加工一条龙，用于明确车身上的所有位置点，U盘外壳加工去毛刺，借助那些网络线可明确车身上各个零配件的位置。当然，据此也可以制表模式作出早先曾运用的坐标网格标注尺寸。

物料存储简易方便。原材料大多是固体（如不锈钢、板材），产品也为固体形状，因此存储多为普通室内仓库存或室外露天仓库。

产品中各组件制造周期长短不一和产品加工工艺路线的复杂性造成在制品管理不易。且在生产过程中经常有边角料产生，U盘外壳加工生产，部分边角料不可回收利用，边角料管理复杂。

东莞五金加工厂生产计划的制订与车间任务工作繁重。因为产品种类多，零件材料众多，加工工艺复杂，影响生产过程的不确定因素多，导入到制订生产计划、采购计划困难。

五金冲压件的硬度检测五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。五金冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。东莞五金冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主.五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。


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