测量目的：对模块的电压降参数进行检测， 可判断模块是否处于正常状态。功率模块的VCE-IC特性曲线会随着器件使用年限的增加而变化，轨道交通用IGBT测试仪加工，饱和压降Vcesat会逐渐劣化。因此，定期检测可预防发现功率模块故障。且变流器由多个模块组成，由于个体差异，山西轨道交通用IGBT测试仪，大电流情况下的参数也会存在个体差异。因此，测量大电流情况下的各个模块实际技术参数，进行跟踪管理，可有效保障机车中间直流环节可靠运行。IGBT模块VCE-IC特线（单管），Vcesat随电流变大而增大。

2.7测试夹具1、控制方式：气动控制2、控温范围：室温—150℃ 室温—125℃±1.0℃±3% 125—150℃±1.5℃±3%3、电源：交流50HZ，轨道交通用IGBT测试仪厂家，220V，功率不大于1000W4、夹具能安装不同规格的适配器，以测试不同规格的器件，不同模块需要配备不同的适配器，设备出厂时配备62mm封装专用测试夹具、EconoPACK3封装专用测试夹具、34mm封装专用测试夹具各一套，但需甲方提供适配器对应器件的外形图；2.8环境要求环境温度：15～35℃相对湿度：小于70%大气压力：86Kpa～ 106Kpa压缩空气：不小于0.4MPa电网电压：AC220V±10%无严重谐波，三线制电网频率：50Hz±1Hz

测试大功率元件应用范例说明？

2011年，我们在深圳地铁运营公司前海车辆段大修车间，进行了实际的展示与操作，厂方提供了许多元件来测试，其中一部份由于损毁严重，在一开始的功能与元件判别过程，即被判出局，轨道交通用IGBT测试仪价格，而未进入实质的参数量测，也有全新的IGBT，量测结果完全合乎出厂规格.对其测试数据极为满意，解决了特大功率器件因无法测试给机车在使用带来的工作不稳定、器件易烧坏、易等问题。用户能对旧品元件作筛选，留下可用元件，确实掌握设备运转的可靠度。

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