我国塑料门窗的橡胶密封条由于开发的时间较迟，所以初截面的形状比较简单，于玻璃压条密封使用的“K”形条、窗框(扇)密封采用的大勺条以及纱扇所使用的小“0”条，品种较为单一。相反，发达***橡胶密封条的发展已经已达到系列化、规模化，每种产品截面的设计均符合相关使用功能的要求，与相应型材之间的配合几乎近于。

随着这些年我国密封条行业引进了国外***的生产技术、工艺，国内橡胶密封条的截面形状和品种也发生了很大的变化，但因国内模具制做工艺的落后，以及国内同行对作为门窗附件之一的密封材料的重视程度不够，终导致生产出来的制品从形状上虽然接近设计的形状，使用功能上尚存在一些的缺陷，如配合部位间隙较大、成品的压合量及搭接量达不到相关要求等，以致在使用过程中不可避免地会出现一些质量问题。

而三元乙丙橡胶作为一种综合性能都比较优良的密封条原材料，不但物理性能好，而且加工性能也好，膨胀系数很小，该种材料制做的密封条几乎与设计的要求差别不大，这也是三元乙丙橡胶密封条近年来发展很快的一个重要原因。

使用橡胶密封条可以保证车身的门、窗玻璃等可动部分，以及前后窗户和三角窗户等不可动部分的密封。橡胶密封条的形状和断面都应该适应不同的使用位置以及不同的使用功能要求。采用橡胶密封条的主要好处有：

1.保证车内能够起到遮风挡雨、防尘、隔音、隔热的效果；

2.确保汽车受到振动或者是扭曲的时候，密封条能够起到缓冲、减震、保持玻璃完整的作用；

3.能够给汽车门窗的交接边缘起到装饰的作用。

在以前大多数都是采用天然橡胶来制作密封条的，不过现在大部分都是发展乙烯、橡胶、橡胶等人工合成的橡胶为主流，有的也会使用聚树脂。密封条还能给三角窗、前后窗户起到固定的作用，不过有的汽车车窗也采用多种粘接形式来完成的，例如直接粘结法或者橡胶带粘结法。

与密封条有关的加工工艺包括模压、浸渍、喷涂、烧结、焊接、电镀和表面热处理等。良好的加工工艺和成型工艺是保证密封条尺寸精度、表面特性以及提高耐腐蚀和耐磨性能的有效手段。

同一材料，如果处理工艺不同，其特性会有很大的差别。就密封条制造中常用的模压工艺来说，如果压出来的成品在形状、尺寸等方面误差很大，橡胶密封条的表面存在飞边和毛刺，对于密封的效果来说都是很不利的。以橡胶密封条为例，它是靠给定的压缩变形量来保证密封的，如果由于尺寸精度差而保证不了必要的压缩变形量，就会出现泄漏。

此外，由于橡胶密封条是安装在各种设备上面的，当设备运动摩擦发热时，密封条不是膨胀，而是收缩(拉伸状态下的橡胶受热收缩，称为焦耳效应)，这也可能使工作时的压缩变形量减小而发生泄漏。因此，设计时必须严格给定尺寸精度，并考虑到各种影响因素。