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电主轴噪音越来越大需警惕！
通常情况下，电主轴噪音大是主要是由于电主轴的轴承使用时间过长老化造成的；而如果轴承有异响，一般是因为轴承滚珠里面没有油脂，如果继续使用电主轴的话，容易造成电主轴轴承座发热，甚至发生轴承抱死、线圈烧掉的现象。电主轴维修中心
在噪声较大的情况下电主轴要想继续工作，需要加大循环水量，而且尽量不要长时间工作，适当让主轴工作一段时间停下来降温，以保证电主轴更长的使用寿命。但如果电主轴已经产生震动了，就不要再使用了，震动反映的是轴承的滚珠已经磨损，若是这种磨损扩大到轴承座上，电主轴基本上就报废了。
所以一旦发现电主轴的轴承出现异常了，只要更换一个轴承就可以了，但若是不及时处理继续使用，等到电主轴的轴承座、转子轴等零部件都受损之后，电主轴维修中心，再做处理就已经晚了，即便是修好也无法***到原来的使用效果。电主轴维修中心
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减速机高速轴损坏原因及激光熔覆修复
1 损坏原因及类型
(1)高速轴与联轴节的装配不规范。高速轴
与联轴节的装配一般为过渡配合，轴上键装配在联轴节上，不允许有侧间隙，顶间隙按(D-t) (0.20～0.50)mm即可。
(2)没有合理选择锁紧方法。减速机成品，其高速轴配有并帽和键，但这个并帽前面没有防松垫子，只能通过锁紧装置，磨床电主轴维修中心，才能发挥作用。电主轴维修中心
锁紧方法的探讨
①摩擦力防松的方法有双螺母防松法和弹簧垫圈防松法。双螺母的防松实用效果好些，而弹簧垫圈防松方法因为高速轴颈直径变化较大，并帽随之而变，因此弹簧垫圈不易准备。
②机械装置防松法有开口销、带翘垫圈、止动垫圈和串联钢丝防松法。
开口销防松法不适合减速机高速轴，因为位置太小;串联钢丝防松法在高速轴无法使用;带翘垫圈防松法因为锁紧并帽不是轴的一部分，往往高速轴连同电动机高速运转，遇到制动失灵后，高速轴与并帽就可能产生相对运动，而带翘垫圈防松法是把翘垫圈嵌入并帽的槽里，并帽松带翘垫圈就松，因此这种方法不可靠;止动垫圈防松法效果较好，因为它是将高速轴的轴颈外螺纹上铣出一个凹槽，垫圈的内翘插入该槽内垫圈，外翘插入并帽开的槽内，因此无论发生高速轴与并帽相对运动，止动垫圈都可以防止轴与并帽的相对运动，哈挺电主轴维修中心，并产生一个很大的阻力，这种方法的缺点是工艺繁锁。所以建议在一般情况下采用双螺母防松法，关键的重要岗位应采用止动垫圈防松法。
(3)损坏的类型:高速轴轴颈轻微损坏、丝扣磨损、高速轴轴颈损坏、高速轴锥面损坏和高速轴轴承台阶磨细。电主轴维修中心
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高速电主轴的维修工艺
1、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。
2、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。电主轴维修中心
3、电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。电主轴若接触率lt;80%，可研磨端面，使之达到垂直度要求。此项工作很重要，它的精度会影响磨床主轴接长杆的径向跳动，从而影响到磨削工件的表面粗糙度。
4、装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。电主轴维修中心
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