制造汽车线束的体系大致分两类:
1、以欧美***划分,包括中国:使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、日本为主:如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。
因此***的汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。非标自动化设备的优势,是提高生产效益,降低成本,实现企业自动化/智能化水平,助力企业长久稳定发展。东莞市众耀自动化设备有限公司自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、车连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。
汽车线束在排列线束前要事先绘制线束图,线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像,它不反映电气件彼此之间怎样连接,不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
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自动化设备效率怎么样呢?在国产汽车类连接器与国外公司产品的差别比较时,技术水准低、质量差距大是客观事实。好不好用?既然有那么多的人使用,然而又有那么多的厂家,肯定是有它的优势卖点的,如众耀的自动组装机,1机作业的效率相当于5-8人工,且能实现全自动组装、自动检测,主要还是看客户的需求来定做,重要的是操作简单、维护方便,寿命长,品质高,对生产出来的产品都是无任何的影响。
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